你说的那些电梯我也说不清楚。。后面的我可以回答一点。
1.安全钳-限速器
安全钳-限速器简单来说就是电梯的*下行*超速保护装置。大致原理为：
限速器由两部分组成，限速器体和限速器张紧装置，限速器体主要结构是一个滑轮和一个测速的感应器，有机房电梯安装在机房内，无机房电梯安装在井道顶部（顶层空间内），限速器张紧装置也是一个滑轮，一般安装在底坑内。两者之间套有一圈限速器钢丝绳，钢丝绳一侧会有接头的地方连接安全钳提拉装置。
安全钳内部结构稍微复杂些，不过你可以看做是一个夹子，用来夹导轨的，这个夹子有契度，电梯往下运动时会使他夹的更紧。 安全钳有2个夹子在两边导轨上，中间有一个联动装置（保证两边同时动作）。一边的夹子的一片夹子上有一个提拉装置。
动作原理：安全钳、安全钳提拉装置、电梯轿厢是连在一起的，提拉装置连着限速器滑轮的一侧钢丝绳，所以当轿厢平稳运动（限速器未动作）时限速器就像自行车的前后链轮一样2个一起转。当下行超速时，限速器上的速度感应器动作（这时会有电气开关动作，切断电梯电源）后限速器会停止转动限速器钢丝绳也停止移动，当轿厢还在下行，所以相对而言提拉装置就会被限速器钢丝绳往上拉，也就拉动了一边的安全钳的2片夹子之中活动的那片也向上达到夹紧导轨的目的，于此同时联动装置也动作拉动另一侧的安全钳同时夹紧导轨，达到使轿厢停止的目的。
2.绳轮制动器和夹绳器
绳轮制动器和夹绳器是电梯*上行*超速的保护装置。两者结构我就不多说了我也不太记得。绳轮制动器是无齿轮曳引机的一部分，当上行超速时会夹紧曳引轮达到保护目的。而夹绳器是用于有齿轮曳引机的，它安装在曳引机机架上，位置在曳引轮和导向轮之间，当上行超速时夹紧连着轿厢的钢丝绳，达到保护目的。
3.对重安全钳
对重安全钳和上面的1是一样的，是对重装置的下行超速保护装置。同样需要限速器和张紧装置，动作原理和1相同。
我也刚搞电梯不久，说的也比较乱一些，希望能帮到你吧。
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