我们经常看到，由于配置不同，同一型号的轮毂尺寸也不同。例如，一辆高18英寸的轮毂，中低17英寸的轮毂。两者有什么区别？它对车辆有什么影响？花更多的钱买一个大轮毂划算吗？同型号轮毂尺寸不影响车轮尺寸无论是18英寸车轮还是17英寸车轮，安装轮胎后的车轮直径都是相同的。离地间隙不是由于高配置车辆使用的大车轮。安装后的整体直径相同，因为不同尺寸的轮毂与不同同轮胎的扁平比。
18英寸轮毂匹配235/55R18轮胎扁平比为55，轮胎侧厚为5512.9cm。17寸轮毂配225/65R17轮胎，扁平比65，侧厚14.6cm。轮胎厚度弥补了轮毂直径，整体轮径相同。大轮毂低平比轮胎具有良好的视觉效果，轮胎薄轮毂大，轮胎具有良好的抗侧向变形性。转弯时轮胎支强，车辆转弯简单整洁，道路感觉良好，适合运动车辆。但缺点也很明显，轮胎也有缓冲道路冲击的作用，但轮胎侧面很薄很硬，冲击过滤效果差，所以汽车驾驶舒适度略差，轮毂太靠近地面容易摩擦，轮胎滚动到尖锐凸起的物体容易损坏轮胎和轮毂。由于轮胎支撑良好，磨损速度更快。一般来说，平面较大的汽车正常行驶10万公里的轮胎磨损不到标记线，使用平面较低的运动型汽车基本上很少使用6万公里以上的轮胎。
小轮毂和高平轮胎是上述效果，小轮毂被一圈厚橡胶包裹，有些人认为它很丑。事实上，我认为这是最实惠的轮子组合。轮胎有厚度，可以吸收大量的道路冲击，驾驶更舒适，通常停车不怕轮毂摩擦牙齿，道路牙齿说油门上升，不要害怕损坏轮毂或轮胎。这些都是真正的好处。更换轮胎的价格更高。一般来说，轮胎直径越大，价格越高，轮胎的价格甚至可以差几千元。米其林在电子商务平台上PS4比如22寸价格高达3178元，17寸轮胎价格1478元，差1700元。换了大轮毂后，每次换轮胎都要花很多钱。当然，轮毂越小越好。轮毂太小。首先，它看起来不大气。有一种大个子穿小鞋的感觉，更不用说有多尴尬了。此外，小轮毂通常意味着轮胎宽度窄，导致抓地力下降，操控性能低，影响驾驶安全。
小型车的轮毂不应超过16英寸，紧凑型车的轮毂不应超过17英寸，中型车的轮毂不应超过18英寸。SUV车型增加了一英寸，它是一个更合适的轮毂尺寸，比这个更大的轮毂，虽然很好看，但你也应该有足够的经济实力来承受轮胎更换的成本，以及大轮毂带来的更强的颠簸和噪音。所以，轮毂这件事，可以停止，不要盲目追求大。如果轮毂尺寸在总直径不变的前提下过度减小，轮胎扁平的大侧壁会变厚，压缩厚度会导致车辆行驶“颤颤悠悠”，因为稍微摇一下轮胎就会被压缩，开车就会感觉像开船一样柔软。盲目升级可以使视觉影响更强，但体验更差，盲目减少也会使体验更差，但这种匹配适合越野车；因此，轮毂的尺寸不应轻易修改，平面比应尽可能控制50~60这是量产滑板车最常用的尺寸。