一汽大众试驾预约

Question

如题所述

Answer 1

这两天我有幸喜提(白嫖)一汽大众ID4两天体验卡。把一些用车体验和大家分享下。作为对比，有些主观体验会和我的C5作为对比。

ID4是大众纯电平台MEB在中国的第一款车型，一汽大众和上汽大众的车型在尺寸方面略有不同，命名分别为ID.4Crozz和ID.4X，定位紧凑型SUV，动力方面共有125Kw，150Kw和230Kw(150+80)三个配置。续航是402Km，520Km和555Km。

如何参加一汽大众ID4试驾活动？

微信搜索“一汽大众ID社区”，进入微信小程序，首页点击“预约品鉴”，进入页面后点击深度试驾，填完信息后会有一汽大众的工作人员电话联系，确认试驾地点和试驾时间，到时候直接去提前约好的4S店即可取车。(我去的是一汽大众上海嘉德信4S店)

取车过程非常简单，提一个租车文件，带好身份证和驾照，押金500元。过程也就10分钟左右，如果之前没有了解过ID4，可以和销售人员多聊聊。我体验的车型是150Kw，555Km的Pro长续航车型。

亮点在哪里？

首先外观还是非常不错的，车内空间也非常够用。当然最让我惊喜的还是对于电耗的测算。下午有段38Km的里程，途径市内道路、高速工况，到达终点时仅与导航里程相差2公里。

其次是动力，我的油车发动机是170马力，个人感觉勉强够用。ID4是150Kw，动力输出随叫随到。

仪表导航也是简洁明了，信息输出足够。

夜晚的灯光效果也很酷炫。

有所不足之处

首先是怀挡和Autohold的搭配，每次起步都需要控制踏板的力，加上摸不准360全景跳出的时机，每次过狭窄路况都有些担忧。

其次是方向盘，比较沉重，单车操作很吃力。

车机操作并没有想象中的难用，内容虽然不多但够用，语音控制准确度也不错。但导航的限速信息显示有时不准确，不会提示超速信息。

总结

ID4作为一台强调驾驶乐趣的车，除了转向的手感(可能还是个人不习惯吧)，其他的都满足了我的需求。对电量的测算准确。但是灯光秀和触摸屏幕的反应功能对我来说并没有实际用途。希望大众能多投入精力改进导航功能。

为了安全考虑，这一次我没有体验自动驾驶。

整体而言，对ID4不算太失望，但如果要花20多万买一台，我个人还是不情愿的。ID4当下没有一个特别的点能打动我去抛弃更具性价比的油车，或者给我换车的冲动。但作为可能几年后的电动车用户，还是希望大众能更多地打造一些实用的功能。