对于大部分三轮摩托车来说，大多采用柱塞式化油器的混合比螺丝是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓。一般情况下，将混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半就差不多了。但是有一些小排量的三轮摩托车，比如一些卧缸机的，调整方法又正好相反，它们的化油器混合比螺丝，往往是顺时针拧进调浓、逆时针退出调稀。一般可以顺时针拧到底后，再逆时针退出一圈半左右即可。
化油器的同步调整是在两个以上的化油器拆卸之后再组装时，为了协调各化油器油门的开度而进行的调整。调整之前将变速器置于空挡位置，把车架撑起，然后拆下油箱，用长的油管连接燃油开关与化油器，并将油箱放在化油器高的位置上；对采用负压式自动燃油开关的车型。
应从进气管上拆下副油管用嘴吸，这时候用尖嘴钳夹住负压管，然后再用东西把负压管塞住，让油箱内的汽油能流向化油器。然后启动发动机运转几分钟，等发动机充分预热后再熄火，拧下进气管剩的负压测量螺丝，把负压表连接到各个气缸进气管上。接好后按照以下操作进行调整。
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