第1个回答 2021-04-08
山地车前拨调整方法如下：
1、如果是已经装好的前拨，首先将H/L螺丝调制中位，检查拨链器与大牙盘是否相对位置准确，将间距和平面定位准确。注意前拨定位在中盘位置，指示器选择2档位。
如果前拨初装：将前拨安装在坐管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在坐管上上下移动和左右转动。
2、间距定位：用前拨附带的预置对准块（也可用牙刷把等代替）将前拨导板垫起，使外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上。顺坐管上下移动前拨，使外导板与牙盘齿之间的距离保持在1—3MM范围内。此时，再稍微上紧前拨箍圈固定螺丝，等于前拨在坐管上的上下位置已确定。
3、平面定位：把握力度，在坐管上左右转动前拨（注意不要使前拨上下移动），更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上，即确定前拨在坐管上的左右位置。此时，彻底上紧前拨箍圈固定螺丝。至此，没有拉钢丝的前拨就完成了在坐管上的定位工作。
4、钢丝固定：按钢线固定螺丝所示的位置将钢丝穿过，内六方扳手放于螺丝中，准备上紧；用线钳夹住钢丝头顺势用力拉，此时垫前拨导板的预置对准块可能会掉，没关系，继续掌握力度和方向用力拉，待前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上时，迅速上紧钢线固定螺丝。
这里要提醒的是，操作这个步骤时，负责前拨的指拨一定要定位在2（即定位在中盘）。前拨3号盘（最大），后拨8号盘（最小），调节H螺丝保证不摩擦；前拨1号盘（最小），后拨1号盘（最大），调节L螺丝保证不摩擦。
21速山地车前拨的调整：
1、前拨有两个限位螺丝，别标有”H“和”L“。标有”H“的螺丝是限制链条在最大牙盘上的左右位置。顺时针旋转使链条向大牙盘内侧的小牙盘靠近；逆时针旋转使链条向大牙盘外侧靠近（逆时针旋转过多时会造成掉链子）。标有”L“的螺丝是限制链条在最小牙盘上的左右位置。
顺时针旋转使链条向小牙盘内侧的较大牙盘靠近；逆时针旋转使链条向小牙盘外侧靠近（逆时针旋转”L“螺丝过多同样会造成掉链子）。造成调整”H“和”L“限位螺丝使前拨与链条保持3毫米左右的间隙即可。
2、控制前拨的指拨处，连接变速线的位置是变速线微调螺丝，用来控制变速线的松紧。顺时针旋转变速线微调螺丝使变速线松弛（链条向小一些的牙盘靠近），逆时针旋转微调螺丝使变速线拉紧（链条向大一些的牙盘靠近）。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-04-08
变速器要依靠正确的调整和变速线的平稳运行才能正常工作。当您将车把上的变速杆拨到齿轮位置时，前拨链器或后拨链器会将链条放在相应的齿轮或齿圈上，齿轮才能良好的运转。
调整后拨链器
第1步：将变速杆置于最高档，转动踏板，并使链条滑到卡匣上最小的齿轮上。如果变速杆主体或拨链器主体上有变速调节器，则将其几乎完全拧入（顺时针）。
将后拨链器调节器完全拧入
第2步：松开拨链器上的变速固定螺栓，然后将变速线移开。
松开后拨链器上的变速固定螺栓，并将变速线移开
第3步：用另一只手转动踏板，将后拨链器手动推向后轮。如果拨链器的内部调节螺丝调整正确，则链条只会在最大的齿轮上移动，而不会前进。
第4步：如果它超出了该齿轮并掉入了辐条中，则将拨链器调节螺钉向内（顺时针）旋转，然后重复第三步。如果链条不能舒适地放在最大的齿轮上，请稍微松开调节螺钉，然后重试。
重复使用调节螺丝，直到链条平稳运行。
第5步：一旦对此感到满意，请让拨链器的弹簧将拨链器向外推到最小的齿轮上。
再次，如果链条脱落或不能正确地固定在最小的齿轮上，请转动另一个调节螺钉以移动拨链器的位置。
使用其他调节螺钉改变后拨链器的位置
第6步：当拨链器的行程在卡式盒上的高齿和低齿之间舒适地移动时，重新安装齿轮线并拧紧固定螺栓。
第7步：使用变速杆几次遍历所有齿轮。如果拨链器进入低速档的速度很慢，请旋开拨链器主体上的变速调节器。
再次检查所有齿轮是否工作正常
如果进入较高的档位比较慢，请拧入变速调节器。重新检查所有固定螺栓是否拧紧，然后进行平稳的测试。
调整前拨链器
第1步：将变速杆置于最低档，如果变速杆主体上有变速调节器，则将其几乎完全拧入。松开拨链器操作杆上的变速固定螺栓，并将变速线移出变速器。
松开螺栓，将变速线移开
第2步：检查前拨链器与链轮平行，并且最大链轮的顶部和前拨链器的外板底部之间有大约2mm的间隙。如果不是，请松开固定夹，然后重新对准拨链器。
检查前拨链器与链轮平行
第3步：将链条放在后部最大的齿轮上，调节“内部”调节螺钉，以使当链条位于最小的链轮上时，它位于拨链器侧板的中间。
用螺丝确保链条位于内圈的侧板之间
第4步：将链条放在后轮匣上最小的齿轮上，用一只手踩踏自行车，然后拉动前拨链器，使链条进入前部最大的链轮，并再次位于拨链器板的中间。您可以通过将拨链器主体上的“外部”调节螺钉旋入或旋出来实现此目的。
再次确保链条位于前拨链器的侧板之间
第5步：让拨链器回到最小链环上的位置。重新安装变速线，然后拧紧固定螺栓。
重新安装变速线，并拧紧固定螺栓
第6步：将自行车放在地面上，将链条放在后面的最大齿轮上，通过使用变速杆在最小的链轮和下一个链轮之间移动链条，以测试前拨链器。
使用曲柄臂分别在12点，3点，6点和9点进行此操作，以便使链轮的任何轻微弯曲都变得明显。如果链条从较小的链轮上脱落，请调节拨链器“内部”调节螺钉，以使拨链器不会太深。
成功完成此操作后，将变速杆放回“ 1”或“低位”，并且链条在小链轮上，松开变速固定螺栓并收紧变速线上的松弛部分。
第7步：将链条放在后轮最小的齿轮上。如果您有三环曲柄，请重复上述步骤，这次从中间链轮到最大链轮。如果链条从链轮的前部掉下，请调节“外部”拨链器调节螺钉，以使拨链器不会移得太远。
第8步：如果发现拨链器从小齿条到大齿条的转换缓慢，请稍微松开变速杆主体上的变速调节器。只要确保它不会变慢就可以。重新检查所有固定螺栓是否拧紧，然后进行平稳的测试。
第3个回答 2014-07-15
前拨上有两个螺丝，H是在大牙盘上调节L是在小牙盘上调节，在中牙盘上调节是没有用的