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山地车前拨微调旋钮怎么调是紧线?
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推荐答案 2017-04-04
先是将后变速调至最大齿,前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整,通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”,刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝(因为型号的不同螺丝的设置位就不同,所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。目前的传动齿比是最“轻”的,通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置,前拨与链条的距离尽量靠近,但不要与链条接触,最佳的距离控制在0~0.5mm之间,调整好低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧,进行下一步操作。
将后变速调至最小齿,前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整,高位螺丝的英文标识是“H”(因为型号的不同螺丝的设置位就不同,所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。目前的传动齿比是最“重”的,通过调整高位螺丝来调节前拨距离链条之间的位置,前拨与链条的距离尽量靠近,但不要与链条接触,最佳的距离控制在0~0.5mm之间(这个步骤比较重要,这是限制前拨控制链条不会因为震动和变速原因导致链条往外掉的情况)。
调整好“L”和“H”之间限位的间距,就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿,前拨将链条挂到中盘位置时,或许还是会出现前拨蹭链条的现象,绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。目前的传动齿比是中盘的最轻档位,通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力,如图所示,逆时针旋转旋钮,变速线张力会提高,前拨也会往大盘方向推;顺时针旋转旋钮,变速线张力会减弱,前拨也会向小盘方向退。前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之间最为合适。
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其他回答
第1个回答 推荐于2017-10-15
前拨上面的微调螺丝不是用来调节线的松紧的,,是用来调节前拨移动范围的 ,,指拨上面的微调旋钮才是用来调节变速线的松紧的
追问
是 我知道 我说的也使旋钮 没说螺丝
我的意思是往哪个方向拧是紧线
追答
微调旋钮就是一个空心的螺丝,,松螺丝就是紧线,,紧螺丝就是送线
本回答被提问者采纳
第2个回答 2023-06-08
将指拨拨到1档位置,使用内六角扳手松开变速线,有十字螺丝刀顺时针旋紧L限位螺丝,观察拨链器和盘片高度,1-3MM。
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请问变速车的变速器
怎么
松紧
答:
微调旋钮:是调节变速线松紧的装置,是后拨调节最常用到的部分,只要变速不准,就需要用到它
。顺时针拧,变速线会变松,从大飞往小飞方向变速变快。逆时针拧,变速线变紧,从小飞往大飞方向变速变快。如果往哪个方向慢,参考上面的描述去拧微调旋钮即可,建议一格一格去调,做到精细调节。如果微调旋钮怎...
山地车
变速系统指拨旁边的小
旋钮是
干什么用的?大神们帮帮忙
答:
这个所谓的小旋钮是一个微调螺丝,用来小幅度调节变速线松紧的
。 至于前拨与链条摩擦,单从前拨来讲,如果前拨内侧摩擦链条,则顺时针旋动微调螺丝,反之外侧摩擦链条则逆时针调节。麻烦采纳,谢谢!
山地车
变速
线微调
,是调指拨那里,还是调后
拨
那里?
答:
一般车行都是
调整
指拨这里。很正常。没有问题。在骑行过程中,因为拉力和磨合问题,会对变速线和线管有影响。都是调整指拨位置的
微调
。在骑行时候调和空转调,效果是有差别的
山地车
变速系统指拨旁边的小
旋钮是
干什么用的?
答:
这个所谓的小旋钮是一个微调螺丝,用来小幅度调节变速线松紧的
。至于前拨与链条摩擦,单从前拨来讲,如果前拨内侧摩擦链条,则顺时针旋动微调螺丝,反之外侧摩擦链条则逆时针调节。
山地车
变速手柄上的左右螺
旋钮如何调节?微调?
答:
我觉得吧 你若看不懂网上
微调
视频。不如自己去 摸索原理。很简单的。变速系统 的微调就是 变速线的松紧问题。微调螺丝就是在
调节
钢丝的松紧问题。自己慢慢调试 知道顺畅就OK了。一般来说 微调螺丝有两处。第一处在 指拨上。第二处在 前后
拨
零件上面。
山地车
变速手柄上的左右螺
旋钮如何调节?微调?
答:
收紧就是把螺母拧出来 放松是拧进去 其实可以去后拨那边调更准确
大家正在搜
山地车前拨怎么调整
山地车前拨很紧
山地车前拨3档拨不上去
思锐主旋钮微调旋钮使用方法
水平仪微调旋钮主要调什么
山地车前拨按到底
山地车前拨
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