在汽车行业，术语丰富且专业，它们是设计、生产与工程中的关键语言。让我们深入了解一下这些术语，以便更好地理解汽车制造的精密过程。
Mulecar: 骡子车</，早期车型原型，用于测试车辆的结构和功能。
VTS: 整车技术规格</，详细规定车辆的机械、电子和性能参数，如同车辆的蓝图。
SSTS: 子系统技术规范</，每个组件的细化标准，确保每个部分都达到预设要求。
CTS: 零部件技术规范</，对汽车组件的性能、质量有严格的规定，确保装配质量。
SDS: 子系统设计规范</，定义了子系统的设计原则和工艺，保证系统间的协调一致性。
PT: 原型</，是产品设计的初期实物，用来验证概念和功能。
SOP: 批量生产启动</，标志着生产线正式投入生产，规模化生产开始。
OTS: 工装样件</，即工程样件，用于在正式模具制作前验证设计的可行性。
KO: 项目启动</，新项目的开始，团队集结，战略规划初步确立。
DVP: 设计验证计划</，是确保设计质量的关键步骤，为后续制造提供蓝图。
DV: 设计验证</，是对设计概念的严谨检验，确保每一步都符合预期。
PV: 生产确认</，验证设计是否满足生产流程和质量标准。
TG: 模具开发</，模具是制造的关键，它决定了产品的最终形态。
FMEA: 潜在失效模式与后果分析</，预防性地评估可能影响产品质量的风险。
CKD: 完全拆散</，进口零件的拆解，用于国内组装，如SKD的反义词。
SKD: 半散装</，预先组装的汽车组件，国内组装时进行简单装配。
PMT: 项目模块团队</，负责项目的模块化管理，确保高效协作。
PAT: 产品属性团队</，关注产品性能和市场定位，确保产品竞争力。
AT&C: 性能转化与控制</，确保车辆性能指标与系统匹配，达到预期效果。
LACU: 福特产品竞争力策略</，通过不同等级的评估，定义产品在市场中的位置。
VFF: 大众模具交付样件</，模具制造的重要里程碑，预示着外形和内饰的最终形态。
PVS: 小批量生产</，验证工艺流程和产品质量的过渡阶段。
从车辆的内外饰设计(DTS: 尺寸技术规范</)到关键阶段的评审(DR: 数据校核</和LS: 投产签署</)，每个术语都至关重要。理解这些术语，如同打开汽车制造的大门，窥见其精密的内在世界。