北沿江高铁：穿越华东的高速铁路动脉
2021年，上海崇明区的发展与改革步伐加速，其中备受瞩目的北沿江高铁项目迎来了新的里程碑。中国国家铁路集团已将工程项目可行性研究报告提交至国家发改委，有望在年内得到工可批复，目标是年底前全面启动建设。
这条高铁线路设计精妙，计划经过16个重要城市，包括合肥南、肥东、滁州、南京北、六合西、仪征北、扬州东、泰州南、黄桥、吴窑、南通、南通新机场、启东西、崇明、太仓和上海北，具体站点将以国铁集团最终确认为准。
全长554.59公里的北沿江高铁，新建线路长度达到519.87公里，其中上海境内51.04公里，江苏境内365.5公里，安徽境内103.33公里。总投资预计高达1350亿元，设计时速惊人，达每小时350公里。起点是上海市宝山区的北沿江铁路和沪通铁路的交汇点——新杨行站，这座高架站场将成为上海的第四大客站，规模超越了上海站、南站等传统站点。
新杨行站（上海北站）不仅与地铁3号线、19号线以及21号线等多个线路无缝对接，还规划引入远期的24号线和市域铁路线路，如沪崇通线、宝嘉线等，为市民出行提供便捷。从这里出发，1号线直通市中心，尽管杨行板块的历史特点和环境与周边板块存在差异，但其交通优势仍使其房价相较于其他区域保持相对亲民。
北沿江高铁从启东过江，途径崇明岛，提供了两条选择：一是经太仓浮桥镇登陆，接入沪苏通铁路太仓站，进入上海；二是浏河口登陆，直达沪苏通铁路徐行站。目前公布的是第一方案，太仓站将成为与通沪铁路并站的高铁场，对嘉定工业区的交通压力起到了缓解作用，标志着长三角一体化进程中的重要一步。
此外，崇明站、南通境内的吴窑站、南通站和南通新机场站、启东西站，以及扬州境内的仪征北、扬州东站等，都将为沿途城市带来全新的交通活力。南京段连接南京西站和六合西站，安徽段则将合肥南、肥东、章辉和滁州紧密相连，全面编织起华东地区的高铁网络。
北沿江高铁的建设，无疑将重塑沿线城市格局，提升区域间的交通联系，为长三角一体化的深度合作提供有力支撑。随着这一高铁动脉的逐渐成型，华东地区的交通版图将迎来全新的篇章。