成本（人力，物力…），环境（西北区域缺少大型 汽车 工业），政府扶持（土地，资源，财力）宝鸡工业实力怎么样，暂且不说，提起宝鸡外地人对宝鸡的认识一般是还不错，交通枢纽，工业比较厉害！这些想必大家都听说过。还有宝鸡被称为著名的钛都。吉利集团的入住，进一步提升了宝鸡的 汽车 制造业发展水平。
宝鸡地处陕西关中平原西部，这里是陇海铁路和宝中铁路及宝成铁路的枢纽。更是现在新开通的宝兰高铁的重要基点城市。
宝鸡重要的交通枢纽地位，决定了工业企业的发展。解放后宝鸡凭借陕西西部重要的区位优势布局了
一批比如纺织业，制造业等工业企业。因为建设需要，三线建设时期，东北，上海等地大批企业内迁支援西部，宝鸡形成了比较齐全的制造企业。比如宝鸡钢管厂，宝鸡石油机械厂，宝鸡机床厂，烽火集团等。
时代发展到现代，宝鸡的工业同样在陕西乃至西部地区都有重要的地位，也形成了众多的名牌产品和知名企业。宝鸡到现在工业实力依然雄厚。著名企业如东岭集团，宝钛集团，秦川集团，西凤酒，宝鸡卷烟厂，宝鸡石油机械厂，宝鸡桥梁厂，宝光集团等等。还有一批新的企业集团落户宝鸡如金德集团，吉利集团。还有曾经的陕汽也是属于宝鸡。如今迁址西安，目前发展很好。
首先当然是宝鸡的地理位置优势，宝鸡处于成都与兰州之间，占据“C位” ——一方面可以守住西部地区市场，另一方面可以与成都、兰州打配合。但即便如此，内地的交通仍不如沿海，除了交通优势之外还有一个可能大家忽略的原因： 强大的工业体系以及对应的技术管理人才 ， 这是很多中西部城市无法承接沿海产业很重要一个问题，人才的匮乏。
宝鸡从近代的“钢铁之城”到“三线”建设的重点地区 （“三线”是指由沿海、边疆地区向内地收缩，把全国划分为前线、中间地带和战略后方三个区域，一线指沿海和边疆地区，二线指介于一、三线之间的中间地带，三线指包括四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、云和陕、甘、宁、青俗称为大三线，一二线的腹地俗称为小三线），这就带来一个直接的好处，当时大批企业内迁来到宝鸡，先进的生产技术和科学的管理经验使得宝鸡工业生产的整体水平大大前进了一大步，三线建设期间有27户企业建成投产， 形成了机械、电子、有色金属加工等支柱产业，产业结构倾斜重工业，形成了门类较为齐全的偏重型的工业体系。
宝鸡位于西北地区东部，接近于中国版图的中心点，交通便利，地势平缓，物价不算高。
吉利在宝鸡建厂，是把销售市场定位中西部地区，也可扩展至周边其它市场，发展空间大。
其次，周边劳动力充足，消费水平一般，西部大开发以来，国家政策对于西部为国家经济建设的企业有一定的倾斜扶持。
以上为个人见解。仅为参考！
吉利在宝鸡办厂我觉得主要是为了骗宝鸡政府的好处。
吉利造车猛如虎，一发工资两千五，上班三天打鱼两天晒网，宝鸡吉利人路过
第一宝鸡楞娃能干，第二工价底，把员工当牛用，单班500辆车，晚上7点20打卡到晚上10点30才能下班
宝鸡市政府免费提供1400亩耕地做为吉利工厂工业用地，税收若干优惠，在连霍高速开设了磻溪出口，阳平铁路物流基地做为吉利 汽车 物流配套。。这些条件非常诱人吧？
政府给免税，土地不要钱，开绿灯，人均收入普遍低，工资低利润空间大成本低，所以就来了么
净说消极话有用吗，人不为挣钱跑这干啥。我们多看这里办厂宝鸡增加了就业岗位，工厂营收得缴地方所得税，政府用这钱发展再生产，增长财力，改善民生等等。当然大家最痛恨的是贪腐。
吉利为什么要在宝鸡建厂?
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