"帕萨特& quot这个名字源于德语中的一种季风，每年从大西洋南部均匀稳定地吹向赤道。它是执着和不变的，大众集团用它来命名自己的车型也是不言而喻的。自从1974年首次投放市场以来，它在欧洲取得了巨大的成功。B5帕萨特一代已经风靡全球。2000年，上汽大众还将名为“帕萨特”的B5车型带到了中国。
帕萨特B5
1996年帕萨特车型迎来了一次彻底的革新，采用大众PL45平台的帕萨特B5正式上市。这一代帕萨特采用了与同期奥迪A4相同的垂直平台技术。一经推出，好评如潮。不仅设计经典，操控性也很出色。德威一定是从它开始的。
2000年，当时还被称为上海大众的时代，第五代帕萨特车型问世，这也是帕萨特在中国辉煌的开始。一时间空型腔注蜡和激光焊接成为国内汽车行业的热门话题，尤其是全新的涡轮增压发动机让国内中级车用户第一次领略到涡轮的魅力。
这是根据中国的法律法规、路况、中国用户的审美倾向和使用要求开发的全新产品。原型车B5加长100mm，宽大的车身造型让帕萨特更适合国内商用车市场，成为当时国产车的标杆产品。当你在路上只能看到桑塔纳、捷达、奥拓、富康等车型的时候，我依稀记得上次坐帕萨特有多自豪。
2005年，上海大众在原帕萨特的基础上打造了帕萨特於陵。於陵是一款全新的中高级车，由德国大众汽车设计总监居纳克(Günak)带领多位中德设计师组成的设计团队打造。
虽然用的是B5平台，但在很多方面做了改进，以适应中国国情，帕萨特也被国人定位为商务需求。还记得广告海报上说更换了SACHS公司的新型气液双筒减震器系统，利用气液不同的物理特性，快速吸收路面的冲击能量，消除路面颠簸，提高舒适性。
2009年，上海大众对雷克萨斯进行了再次升级，推出了带有新一代大众车型脸书基因的帕萨特全新雷克萨斯，并对内饰进行了进一步升级，更加舒适豪华。发动机依旧使用1.8T发动机和2.8L V6发动机。十年后，我们仍然可以看到新的领域在道路上驰骋。
帕萨特B7
SAIC推出的帕萨特是大众NMS(新中型轿车)，意思是新的中型轿车。是大众为北美和中国开发的新一代中级轿车代号。基于大众全新PQ46平台打造，上汽大众直接参与研发，优化了中国市场。这样一来，相比老款车型，电气化配置和电子配置也有较大更新，并引入了TSI DSG这一组黄金动力总成。
虽然中期重新设计后的外观部分只是对细节进行了调整，但内饰部分也进行了“重新装修”——虽然整体布局没有变化，但所有可用的新一代流行元素都尽可能地配备了，比如全新样式的方向盘、新版MIB多媒体终端等等。
动力方面，从1.4T到2.0T都有更新。其中1.4T换成了EA211，而1.8TSI和2..0TSI换成了第三代EA888。变速箱也更新为更可靠的湿式双离合。
第八代帕萨特
"先进的技术"一直是帕萨特的一大卖点，比如前辈们的涡轮增压发动机和双离合变速箱，都是划时代的同级罕见装备。在第八代帕萨特上，工程师让“先进技术"”这一理念从你看到车辆的那一刻开始，如“全LED大灯和尾灯”、液晶仪表、三区自动空调节、驾驶员辅助和车联网等。
近日，上汽大众2020款帕萨特车型也已正式上市。作为换代后的车型变化，外观、内饰、动力方面没有大的调整，但部分配置得到了进一步的优化升级。
此次车型改款最大的亮点是全新的智能车载系统，正式名称为上汽大众智能车联系统(SAIC Volkswagen Smart Car Link System)，移动在线服务系统，涵盖智能车控、智能语音、智能导航、小智娱乐、智能出行等核心服务功能，而smart car link系统的这个功能是全系标配。
内置上汽大众最新的MOS3.1系统，与之前的车载系统相比，在便捷性和智能性上与现在使用的智能手机是一样的。可以支持语音操控，包括自然语义的识别，音乐和导航是目前最受欢迎的app。比如导航用高德地图，音乐用酷我音乐，导航信息可以显示在全液晶仪表盘上，体现了科技带来的便利。
除了升级智能车载系统，2020款帕萨特全系标配前后排头部安全气帘，进一步提升了安全性。
作为b级车，帕萨特的尺寸也是同级中最好的。其长宽高分别为4933 * 1836 * 1469mm，轴距为2871mm，其长度和轴距带来的优势更能满足中国消费者对空的需求。
动力系统一直是大众的强项。2020款帕萨特依然搭载1.4T(280TSI)、2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)三款发动机。与之匹配的是7速双离合变速箱，这是经过市场检验的动力总成。
作为b级车市场经久不衰的标杆，并不是因为我是“前辈”而不固步自封，而是与时俱进，不断提升产品力，这也是扎根中国20年的帕萨特依然能牢牢占据一席之地的原因。