我们即将进入21世纪的第三个十年，2020已不再遥远，近在咫尺。人类要享受科技带来的各种高端品质享受，汽车早已进入平常百姓家庭，当下正面临升级换代。不差钱的新生代，对生活品质的追求更为渴望。VV5就是一款定位青年消费群众的高端品质享受的SUV，价格不贵，外观时尚青春，科技配置紧跟潮流，智能化的便捷操作，带来舒适安全的驾驶乘坐体验。 先来说VV5的外观设计吧。这是一款很有独创设计理念的运动型SUV，简洁大方，没有多余的线条勾勒，没有过多镀铬这条，但搭配年轻人喜欢的颜色（老款有施洛华蓝、马尔斯红、艾尔斯灰、雪域白、炫晶黑，新款还有活力橙、柚木棕），都是十分鲜亮的颜色，时尚感和运动感凸显，没有走传统车企的老路，WEY家族式的设计就是敢于打破常规，做国人的挚爱。前脸就采用仿生学豹子头设计，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，溜背式车顶，20寸哑光黑色式大轮毂，造型动感张扬；尾部还多了双边四出排气管，很有跑车范儿。前脸炫酷的柱状型LED大灯设计，就给人以视觉上的震撼，就想进去驾驭下他。
VV5的科技配置很全面，紧随潮流。现在很多车上都普及了定速巡航功能，但普通巡航定速会因为踩刹车而失去效果，恢复时则需从新设定。这样繁琐的操作在遭遇车辆较多的复杂路况时往往会使驾驶员手忙脚乱，其便利性也大打折扣。而我们的VV5更上一层楼，采用了ACC自适应巡航功能。自适应巡航系统拥有雷达车距传感器，轮速传感器以及ACC电子控制单元，通过这个系统的相互作用对车速进行主动干预，使车辆按照驾驶员预设参数始终保持在一个相对安全的范围内行驶。在时速40-150公里内，我们司机可以针对路况设定一个合理的跟车车距和巡航速度，当前方车减速或加速时，VV5也自动跟着加速或减速，也就是说在保持预设车距的同时，和前车以相同的速度行驶。VV5还配备了车道偏离预警和车道保持功能，按下挡把中控区右侧的车道预警按键，按一次是车道预警功能，前挡玻璃上方有传感摄像头检测前路两边的分道线，并且回传至行车电脑进行数据分析，当车辆在没有打开转向灯的条件下就发生车道偏移时，电脑会认定此情况属于驾驶员无意识下的行为，从而开启车道偏离提示。再按一次就是车道保持功能，当行车电脑预测到车道偏离时，给予方向盘大约5牛米的扭力，主动帮驾驶者将车控制在车道线以内，避免可能发生的越线事故。还有前预碰撞提醒及主动刹车系统，前者我们平时都遇到过，与前跟车距离太近时，仪表盘上会有警报提示，主动刹车倒时还没出现过，毕竟我们都是细心负责的老司机，但万一不留神发生快追尾的情形，主动刹车系统会工作的。 其他的智能化配置，诸如语音控制、自动感应大灯、自动感应雨刷、感应电动尾门、倒车右后视镜自动翻转照地、远程遥控车辆，我就不多介绍了。
舒适安全是最终的落脚点和归宿。车是日常生活的一部分，豪华舒适，品质上的享受，VV5都能在这15-16万的价格区间内尽最大努力去满足，比如内饰大面积采用软质材料包裹、真皮打孔方向盘、真皮打孔沙发、前排座椅通风加热、空气净化器、燕飞利士高品质音响、后排隐私隔热玻璃等，凸显出低调的奢华。安全是一切豪华的前提 ，VV5在安全配置方面下足了功夫，除了上文所说的主动刹车，车道偏离预警和车道保持外，还有并线辅助预警、开门预警、6安全气囊、ESP车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、后排独立三点式安全带、胎压检测等，还有高强度刚性车身骨架，全方位提供安全保障，让我们的行车安全有信心。 VV5 搭配的是长城汽车自主研发的2.0T发动机，配上来自长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡积极，换挡够快，平顺度不错，前期1 档到2档偶尔会有顿挫感，后面几个档位几乎没有什么感觉，稳定性还是非常好的， 发动机与变速箱输出的动力也是很猛的，8.9秒百公里加速成绩，对于我的日常生活出行，足够了。 VV5的油耗也是很省油的，我实际测试应该在6-7角之间，这个油耗我感觉我能接受的，毕竟VV5 体重达到了1.7吨， 想要马儿跑的快又不愿意给草吃那肯定是不行的。
