排量小了，气缸数量不变的话，每一个气缸的容积就更小了，会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。
缺点：由于3缸发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中容易出现抖动，发动机声音也更大，虽然采用的平衡轴技术解决了震动强度过大的问题，但其还要比4缸、6缸等发动机的振动水平高。
优点：三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
扩展资料
三缸发动机和四缸发动机区别
1、三缸体积小重量轻，在很多车型上面不必担心摆放空间问题，对整车空间布局比较有利，而且符合轻量化车身的设计理念，而四缸稍微笨重一点。
2、三缸发动机排量小油耗低，燃油经济性比较明显，而四缸无论排量大小终归是多一个汽缸，或多或少会增加油耗。
3、三缸发动机设计更为简单，直接导致车商成本降低的同时后续维修保养相对于四缸来说更加便宜一些。
本回答被网友采纳对于三缸发动机来说，燃油效率是一个首先的重要因素。三缸发动机相对于四缸发动机的基本优势在于它本身具有更高的燃油效率（因为燃烧的燃油量少于一个汽缸）。发动机尺寸越小，燃烧的燃料越少，因此燃料效率更高。
具体来说：
优点：
燃油效率：
三缸发动机相对于四缸发动机的基本优势在于它本身具有更高的燃油效率（因为燃烧的燃油量少于一个汽缸）。发动机尺寸越小，燃烧的燃料越少，因此燃料效率更高。当然，如果四缸和三缸发动机具有相同的容量（例如1000cc），那么理论上它们应该使用相同量的燃料。但是三缸仍然会更省油。这就是原因。
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降低摩擦损失：
由于三缸发动机与四缸发动机相比，一个汽缸少，因此与四缸发动机相比，金属与金属之间的接触面积较小（活塞在汽缸内移动），接头较少（活塞到曲轴）。这样可以获得更好的机械优势，因为在克服摩擦时浪费的燃料更少。
重量更轻：
减少汽缸的明显优点是发动机可以节省相当多的重量。这为汽车制造商提供了更轻的发动机，这意味着汽车的整备质量更低，因此燃油效率也略有提高。
体积小巧：
具有较少汽缸的另一个优点是它允许汽车制造商考虑汽车中更紧密的包装。发动机不会在发动机舱中占用太多空间，使汽车制造商能够设计出具有最大驾驶室空间和最小发动机空间的汽车。
节约成本：
随着原材料（钢和铝）成本的上升，汽车制造商制造三缸发动机比四缸发动机便宜。如果汽车制造商选择传递优势，这也将为买家带来一些成本节省。
然而，三缸发动机上存在一些固有的缺点。
缺点：
不精致：
与三缸发动机相比，四缸发动机的声音会更平滑。这是因为普通的内燃机是四冲程循环 - 进气，压缩，燃烧和排气（吸，挤，爆，吹）。因此，在四缸发动机的任何时间点，都有一个气缸始终处于循环中的动力冲程（燃烧）。在三缸发动机中，活塞布置在曲轴上的方式存在差异，这导致动力冲程之间的半个周期的延迟。在三缸发动机中，在曲轴每旋转120度之后发生动力冲程，而在四缸发动机中，曲轴每旋转90度（飞轮旋转一次360度）就会发生动力冲程。需要更多的加速
在发动机中没有发生动力冲程或点火的时间期间，发动机仅在连接到曲轴的飞轮产生的动量上移动。在低速时，这会导致更多的振动，如果没有给出足够的油门输入，它也会停转。但是在更高的每分钟转数（RPM）下，发动机的平衡性会更好，而且更加平稳。飞轮获得更好的动量。为了获得更好的动力，三缸将需要加速到比相同容量的四缸更高的转速。
就功率容量而言：
现在使用其他相关技术可以使三缸发动机产生与等效四缸发动机相同或更多的动力。例如，每个气缸增加四个阀门（两个进气门和两个排气门）将使发动机更好地呼吸，因此响应更快。类似地，涡轮增压发动机将允许更高的压缩和发动机的更多发电。另请阅读： 如何调整您的汽油车以获得更高的性能
本回答被网友采纳说到三缸发动机的大多是精致、轻巧、体积小的代表。按道理上将三缸应该是比四缸更省油的，但是其天生也存在着许多的问题，同时很多的厂商这么久以来也想了许多的方法去解决问题。下面我来介绍一下三缸发动机的优缺点。
三缸发动机的优点其一就是体积小比较轻，更加轻巧了车身，很适合混合动力汽车安装。因为轻，也能减少车的重量从而降低能耗。还有就是三缸发动机的低扭输出强劲，三缸在人们熟知的发动机循环——奥托循环中的发力是间歇性的所以使得三缸发动机间歇性排气，使延迟效应降低。
虽然三缸发动机有优点但是说到缺点却也较为明显，其一就是单数发动机的抖动问题，活塞在做功时所产生的往复力，不能像偶数发动机那样能够中和这样的惯性往复力，所以便造成了抖动问题。但是很多的厂商也想出许多的方法解决这个问题，技术越来越成熟的情况下会有所好转。还有就是三缸发动机的高速运动下动力输出不够，毕竟是三缸发动机然而高速输出能力是和缸数息息相关的，所以这算是硬伤。还有一点也算是缺点吧，就是三缸发动机的耐用性比较低，毕竟抖动问题会带来磨损这是在所难免的。
总结而言，三缸发动机个人不是很推荐购买，最好购买偶数缸数的发动机，性价比相较于三缸发动机要高出许多。综合的看下来三缸发动机还是更加适合混合动力汽车，而不是普通的汽油发动机汽车，而且三缸发动机出二手也比较难出这也从某种程度上说明了三缸并不为普通汽车市场所接受，这也是个人不推荐的原因。
这是道很古老的题，在2015年就提出了，那时候正是三缸机开始大规模开始冒出来的时候。 但是，但是，三缸机却很具有话题性，一上市就引起了争议和关注，不是因为他的动力或者油耗有问题，而是因为他的缸数。 这估计是少有的一款发动机竟然因为缸数而被人津津乐道。三缸机感觉一出生就有原罪，批判三缸机就成了一件政治正确的事。
三缸发动机优缺点——好处
第一，少了一个缸，则包括摩擦损失，泵气损失和热损失等都减少了，整体效率更高；
第二，三缸机因为少了四缸机的排气干扰，拥有比四缸机更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞；
第三，三缸机体积和重量都更小，不仅能减轻整体车重，并且还能让混合动力布置更方便，从而进一步减少油耗。
三缸发动机优缺点——劣势将被缩小
讲完了优点，我们还是要顺道提一嘴三缸发动机的缺点，砍掉了一个缸体在带来种种好处的同时，又使得三缸发动机具有抖动、噪音大、低速扭矩不足等先天不足。但是每个产品自身都有自我迭代升级的本能，比如现在很多三缸发动机都会额外增加配重来平衡惯性力矩，并且还在尽量的减轻抖动和噪音，或许用不了几年这些先天不足就会被一一攻克。
三缸发动机，由于机械结构的原因，工作时候回产生明显的抖动，而且噪音大，动力不足。