比亚迪专利DM-i超级混动技术的出道揭开了新能源车的新篇章，成为全球电动车一哥特斯拉的劲敌，对国内同级合资燃油车造成了降维式的打击。搭载比亚迪DMI超级混动技术的唐DMi实属是燃油车的颠覆者。
DM（dual mode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全由比亚迪自主研发。
DM-i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车：市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82以电为主
DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机。比亚迪DMI-i超级混动所搭载的全新骁云-插混专用1.5T高效发动机采用了米勒循环、EGR废气再循环、分体冷却热管理、电动水泵等技术。
DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。与燃油发动机相比，电机驱动效能高且环保
比亚迪DM-i超级混动技术拥有四大模式覆盖用户全场景使用，这四大模式分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式。
比亚迪的刀片电池具有密度高，体积小，重量轻，成本低，寿命长的特点。经受住了电池的珠穆朗玛峰针刺实验，在电动车最重要的安全性上得到了保障。
除此之外，比亚迪在电池热管理系统还加入了全新的“脉冲自加热”技术，它可以实现电池自加热，脉冲自加热技术可以将电池加热效率提升20%，大容量的刀片电池组也给电量调度提供了支持。
DMI超级混合动力系统以电为主的混合技术，它使用了超大容量的电池和高性能大功率电机为基础，在大功率高效电机的驱动下，以汽油发动机为辅助动力，从而大幅度降低汽车油耗的技术
比亚迪dmi超级混合动力系统使用的是1.5T高效发动机，采用了米勒循环工作模式，压缩比为15比1，热效率达到了38%。他们的最大公率为102，最大扭矩为231这还是发动机的数据大家可想而知带上电机功率这台猛兽的可怕性。
而作为中大型SUV唐DMi的售价只需要18.98-21.68万元真的一个特别良心的价格而且作为新能源领导者的比亚迪大家又有什么理由不去选择这么高一台性价比高的中大型SUV呢
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