【太平洋汽车网】威驰FS是三厢车，丰田威驰FS后备箱的容积为320L，最大高度为810mm，最大宽度为1000mm，深度为64mm，后排座椅放倒后最大深度可达到1650mm。
威驰FS是三厢版威驰的改款车型，于2017年上市，上市以来销量一直都不错，销量好的原因有主动安全配置高，从ABS一直到车身稳定系统全系都标配，并且取替了老款三厢威驰的4AT变速箱，换成了模拟8速的CVT变速箱，并且带有手动模式，手动模式的主要作用不是为驾驶增添乐趣，而是弥补满载后上坡动力不足。
威驰FS动力系统与威驰，致炫，致享都一样，因为这四款车都产自一个平台。威驰FS搭载了1.3L和1.5L四缸发动机，1.3L就不多介绍了，自动挡动力有点肉，如果选择手动挡还可以，1.5L最大107马力，最大扭矩是140牛米，最大扭矩转速是4200转。变速箱采用了模拟8速CVT无极变速箱。
这台发动机动力完全可以满足家用，起步动力稍弱了点，跑起来之后动力输出很不错，后段加速动力储备有些不足，后段加速指的是每小时时速120公里，这款小车跑到每小时160公里都没有问题，只是提速慢了一些，不过在一般情况下威驰FS只在都市里代步，如果上高速也没有几个人跑到每小时160公里，这样不但费油而且还费车，还是乖乖的跑80-100公里，对燃油经济性和安全性都有好处。
油耗方面，省油一直是日系小车的强项，车身小，重量轻，车轮窄，CVT变速箱，这几样对燃油经济性起到了很大的作用，威驰FS百公里综合路况油耗在6.5L左右，如果跑国道或者郊区，时速保持在60-80公里之间，油耗仅5L多。市内堵车开空调，油耗会增加到7升左右。
操控性方面，威驰FS两厢车非常灵活，开过大车的老司机再开威驰FS简直是如鱼得水，国外很早就流行两厢车了，国人最早是不喜欢两厢车的，感觉两厢车没有三厢车长，认为车大而长才有面子，随着大众高尔夫以及一些其它品牌的两厢车大量涌入市场后，国人对两厢车有了新的认识，两厢车装载能力不比三厢车差，而且还可以装一些比较高的物品，停车调头也要比三厢车便利。
威驰FS车身尺寸长宽高分别为4140*1700*1495毫米，轴距为2550毫米。看外观车身并不大，实际内部空间大的有些夸张，和一些紧凑型轿车空间差不多，日系的设计师对空间挖掘有一套，不会浪费空间资源的，日本国比较小，道路狭窄，路上大部分都是小型车居多，一辆小型车就能满足一家人的需求，所以日系车的设计师就会绞尽脑汁充分利用空间，日系车来到国内也是延续了这一特点，空间大也是日系车的一大卖点之一。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）