【太平洋汽车网】威驰FS是三厢车,丰田威驰FS后备箱的容积为320L,最大高度为810mm,最大宽度为1000mm,深度为64mm,后排座椅放倒后最大深度可达到1650mm。
威驰FS是三厢版威驰的改款车型,于2017年上市,上市以来销量一直都不错,销量好的原因有主动安全配置高,从ABS一直到车身稳定系统全系都标配,并且取替了老款三厢威驰的4AT变速箱,换成了模拟8速的CVT变速箱,并且带有手动模式,手动模式的主要作用不是为驾驶增添乐趣,而是弥补满载后上坡动力不足。
威驰FS动力系统与威驰,致炫,致享都一样,因为这四款车都产自一个平台。威驰FS搭载了1.3L和1.5L四缸发动机,1.3L就不多介绍了,自动挡动力有点肉,如果选择手动挡还可以,1.5L最大107马力,最大扭矩是140牛米,最大扭矩转速是4200转。变速箱采用了模拟8速CVT无极变速箱。
这台发动机动力完全可以满足家用,起步动力稍弱了点,跑起来之后动力输出很不错,后段加速动力储备有些不足,后段加速指的是每小时时速120公里,这款小车跑到每小时160公里都没有问题,只是提速慢了一些,不过在一般情况下威驰FS只在都市里代步,如果上高速也没有几个人跑到每小时160公里,这样不但费油而且还费车,还是乖乖的跑80-100公里,对燃油经济性和安全性都有好处。
油耗方面,省油一直是日系小车的强项,车身小,重量轻,车轮窄,CVT变速箱,这几样对燃油经济性起到了很大的作用,威驰FS百公里综合路况油耗在6.5L左右,如果跑国道或者郊区,时速保持在60-80公里之间,油耗仅5L多。市内堵车开空调,油耗会增加到7升左右。
操控性方面,威驰FS两厢车非常灵活,开过大车的老司机再开威驰FS简直是如鱼得水,国外很早就流行两厢车了,国人最早是不喜欢两厢车的,感觉两厢车没有三厢车长,认为车大而长才有面子,随着大众高尔夫以及一些其它品牌的两厢车大量涌入市场后,国人对两厢车有了新的认识,两厢车装载能力不比三厢车差,而且还可以装一些比较高的物品,停车调头也要比三厢车便利。
威驰FS车身尺寸长宽高分别为4140*1700*1495毫米,轴距为2550毫米。看外观车身并不大,实际内部空间大的有些夸张,和一些紧凑型轿车空间差不多,日系的设计师对空间挖掘有一套,不会浪费空间资源的,日本国比较小,道路狭窄,路上大部分都是小型车居多,一辆小型车就能满足一家人的需求,所以日系车的设计师就会绞尽脑汁充分利用空间,日系车来到国内也是延续了这一特点,空间大也是日系车的一大卖点之一。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)