1.升级ECU,一定有它的利与弊,而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国RMEAPSECU升级总代理,今天在此向各位车友具体分析一下:\x0d\x0a首先说弊,升级ECU后,最基本一项,也是ECU必须修改的一项参数,就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异,而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此,问题就出来了,对于国内大部分地区都使用无铅汽油,升级后配合97汽油,就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态。相反,目前国内部分城市使用乙醇汽油,乙醇汽油具有易燃,燃烧过程短特性,适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分,然后升级ECU是将点火提前,就会造成发动机爆震,无力,长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反,适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分,积碳相对减少,发动机寿命延长也理所当然。因此,德国Remaps对于使用乙醇汽油地区的汽车,是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油,不少ECU升级公司大为推广,希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。\x0d\x0a2.第二个弊处,就我们德国REMAPS升级过众多车型来的说,适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS的第一阶段,第二阶段ECU程序对自然进气车,涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式,到目前为止,已经有过多台因升级德国REMAPS赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂,变速器爆裂,半轴被切断,甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的,自然进气车升级ECU没多大作用。所以升级德国REMAPS的车友如果想升级赛车模式,必须事前考虑清楚。\x0d\x0a\x0d\x0a至于升级ECU的好处,就非常之多,如下:\x0d\x0a\x0d\x0a4.改装升级ECU有什么好处?A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩,低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥,因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用,而改装ECU后,涡轮会更早地介入,约1500转左右涡轮就介入,从而使扭矩更早地发挥,最大扭矩输出曲线变得更宽,因此也会使汽车相对原车更加省油;\x0d\x0aC.改装后自动波车型换档会变得更平顺,动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的,反之急加速时会延迟换档,使提速更加迅猛,从而会享受到更强的推背快感;\x0d\x0aD.可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题;\x0d\x0aE.发动机转速提升非常明显,有些甚至是改装升级前的2倍以上;F.目前最简单,最快捷,最有效的改装方式,绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件,仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。\x0d\x0a5.改装ECU后是否会出现电脑故障?防盗系统功能是否会丧失?年审会有问题吗?\x0d\x0aECU改装,完全采用量身定做的方式,德国工程师针对每台车1对1调校,故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力,所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码,原车安全防盗系统也不会受到影响。另外,即使改装ECU后,用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样,所以不影响原厂保修,更无年审不能通过的问题。\x0d\x0a6.改装ECU后装发动机电脑寿命如何?有保固吗?\x0d\x0a汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用的计算机,它只有0与1的选择,既不能使用与可用两种情况,即使汽车被水浸,原车ECU损坏改装程序仍会完好如初,只要不经人为破坏,用到车子报废改装的程序依然可用,为了使您用得更放心,我们提供三年不限里程保固。\x0d\x0a7.为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高,加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅?\x0d\x0a最重要的因素有两点,即程序不准确或非此车型专用的程序(盗版ECU程序),另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校,即为您爱车提供100%准确的改装程序。
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