4月17日，长安福特正式发布了两款锐际两款新版本——聪慧悦享款、聪慧嘉享款，分别售价分别为179,800元和194,800元，均为两驱版本，进一步降低了锐际的价格门槛，丰富了产品阵营。产品线从原来的三款，增加到五款。
全系车型价格分布如下：
号称20万内的智能标杆，是否实至名归？
此次两驱版锐际主打智能化，号称“20万内智能化标杆”。下面我们来分析对比一下，两款聪慧版车型，配置水平如何？和同价位合资SUV相比，有没有优势？
两驱版的车身三大件（发动机、变速箱、底盘）和四驱版完全一样。2.0T+8AT+铝合金底盘，差别只是四驱改成两驱。工况油耗从7.6L降到了7.3L。
从配置表来看，17.98万元的聪慧悦享版，和18.98万元的四驱悦享版配置完全一致。价格差一万，就是差在了四驱和两驱上。两款车型相同的重点配置如下表：
更高一级的19.48万元的聪慧嘉享版，和20.48万元的四驱嘉享版配置相同，在悦享版的基础上，增加了如下重要配置：
我们把19.48万元的锐际聪慧嘉享版，和同是19.48万元的丰田RAV4对比一下（动力部分略过，2.0T+8AT和2.0L+CVT没有可比性），两车的配置差距如下：
和RAV4相比，锐际除了舒适配置优势明显，更全面的主被动安全科技，更智能的人机交互系统，竞争力也很突出。“20万内SUV的智能化标杆”，合资阵营里可谓无出其右。
▲可语音控制的车载导航
▲语音控制各种娱乐信息系统
从以上的配置对比能看出，相比RAV4，锐际的配置差不多高了两个档次。即使拿贵了1.7万元，售价21.18万元的RAV4两驱尊贵型相比，19.48万元的锐际主要配置也只是少了360环影、全速巡航、前排座椅加热，而多出了并线辅助、疲劳提醒、车侧预警、电感应后备厢、远程启动、无线充、车联网、后排隐私玻璃。配置水平并不输给对手。
▲电感应后备厢
考虑到两车的动力配置，价值差距保守估计至少在1.5万元（参考大众探岳，同档配置的1.4T和2.0T，价格相差1.6万元）。配置上至少差了1.7万，三大件至少差了1.5万元，两项相加，在看得见的地方，锐际和对手的价值相差，至少在3万多元。即便是价格门槛下探到18万元后，锐际仍然体现得非常“厚道”。
当然，除了能看到的配置，在一些看不见的地方，锐际也不含糊。譬如铝合金底盘、车身大量采用高强度钢车体材质（A柱到C柱之间使用强度高达1700Mpa的冷淬马氏体钢），全系7气囊、馨风系统（熄火6小时内换风3次、可过滤大于0.5微米的病毒飞沫）、Co-Pilot360智行驾驶系统能够实现对车辆150米，对行人90米的超远距探测等。
锐际为何先推四驱，再推两驱？
其它合资SUV上市，一般都主打两驱，四驱作为销量辅助。四驱和两驱的占比一般是3:7或者2:8。而锐际和其他合资SUV的打法不太一样。去年12月，三款锐际四驱版车型上市，今年4月，两款两驱车型上市。为何锐际先推四驱，再推两驱？
这是因为对长安福特来说，锐际还肩负品牌提振的重任。其他SUV都是中配或低配占销量大头，高配车型锦上添花。而锐际四驱版本自上市以来，虽受疫情影响产能较少，但目前订单已经过万。值得一提的是，两款20万以上的顶配和次顶配车型，成为销量主力，合计占比超过90%。换句话说，绝大多数人买锐际，更喜欢买高配和顶配。锐际提振福特品牌、树立“20万级四驱SUV性能标杆”的任务，已经初步完成。两驱版在继续保持动力优势、配置优势的基础上，树立“20万内智能化标杆”，通过降低价格门槛，吸引年轻消费者的注意，再次扩大销量规模。
最后说说
从经销商处了解到，锐际自上市以来，受困于产能，供不应求的态势比较突出。此次两驱车型的上市，应该可以看作长安福特“产能爬坡，销量开始冲刺“的信号。用经销商的话说，如果锐际产能充足，月销万辆不是太大问题。而为了缓解消费者等车焦虑，长安福特曾推出补贴政策，下定后每多等一天补贴100元。笔者在论坛里看到，有些早期订车客户，此前表示已经领到八千元的购车补贴。此外，长安福特还推出3年6次免费保养、老车主置换终身免费保养、0年供等服务，降低用车成本。这种对消费者前所未有“厚道”的做法，也体现出长安福特对锐际此战必赢的期待和决心。
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