不是充不满，而是电瓶时间长久了，其循环寿命只有五六百次（视平时充放电保养，寿命不等），电瓶老化后容量下降内阻增大，电动车行驶距离越来越近了，并不是充电器问题，而是该换电瓶了。
这个是48v12ah铅酸充电器，输出电流2a，万用表测试空载电压是55v（铅酸充电器是三段式充电:先恒流，再恒压，达到恒压电压会转到浮充状态，55v其是浮充电压，不是充满电压58v），
充电中，电流10a档串联到电路中，测试电流，电瓶电压在57v以内，充电电流在1.8a到2a，电瓶充电电压再增高，充电电流会急剧下降，达到58v到59v，电流下降到0.3a，同时充电器跳转绿灯，转到浮充55v状态（浮充的意思，电瓶低于55v就小电流补充充电，高于55v，充电器停止充电，这样电瓶不会过充电，还能保持电量，防止长期连接充电器，损坏电瓶）。
图片里电压值就是转折电压点，过一会就转绿灯了。
电瓶充放电几百次后，因为十个手指头都不一样齐，所以，必然有一个电瓶最先损坏（内阻大，充不满，放电先耗尽），维修就是找出最差和最好的电瓶对比，差异大就换最差的电瓶，差异不大，就得整组电瓶更换。
找出差电瓶：电动车骑行，一直电压到最低电量为止，站架打起来，打开电池仓，电动车高速空转，万用表挨个测量电瓶电压，最低电压的，就是最差的电瓶。
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第1个回答 2019-06-16
1测量充电时输岀电圧，数值在电瓶放电终止电压与充电终止电之间。2测量充电时输岀电流，电流符合标示输出电流。3充电终止时输岀电压。
第2个回答 2019-06-16
万用表只能测试充电器的输出电压是否正常，这个充电器输出是48V2A的充电器，用万用表的直流电压档测量充电器输出的两个插孔，电压显示55V左右就是正常的
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