目前针对发动机积碳的清理方法有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种。
1.添加剂清洗(燃油宝)
添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合,待车辆启动后,清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室,在清洗剂进入燃烧室的同时,便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。
2.吊瓶清洗
吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗,这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处,随进气气流一同被吸入发动机燃烧室,而在这个过程中,清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗。
3.拆卸清洗
顾名思义,拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。
在上述三种发动机清洗方式中,当属拆卸清洗的清洁效果最佳,但是由于其工作强度大,费时费力,所以很多4S店并不提供拆卸清洗服务。而目前4S店力推的吊瓶清洗,虽说在清洁能力上不及拆卸清洗,但得益于其操作方便,效率高等优势,已经成为了目前最主流的积碳清洗方式。
【扩展资料】
1.经常进行保养和清洗
有条件的话,在汽车进行常规保养的时候,可以使用专用的清洗设备对容易积碳的部位,例如进气歧管、油道等,进行免拆的清洗。
2.尽量使用高标号的汽油
汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分,也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小,添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高,燃烧完全和清洁,形成积碳的可能性也就相对来说低得多。
3.可以使用合适的汽油添加剂
可以使用一些品牌声誉好售后服务完善或者是汽车生产厂家指定的汽油添加剂,现在市场上的常用汽油添加剂大致分为两种:
一种是以助燃为主的保养性汽油添加剂,另外一种是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。可以不同汽车的不同使用情况和汽车里程数进行分类添加。注意不要将两种不同功能不同品牌的汽油添加剂混加,还要注意产品说明上的添加方法。
4.手排的汽车尽量提高换挡转速,有空跑跑高速
提高转速换挡和高速行驶其实都是利用大量进气对于进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积,提高汽车的动力性。一般建议换挡转速为2500转到3000转。
5.不要长时间处于怠速工况下工作
经常怠速行使,容易形成积碳,而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机来说形成积碳的可能性比一般自然进气的车辆来得高,因此注意在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车,应该怠速运行10分钟左右,避免积碳。
本回答被网友采纳汽车的积碳清洁是可以通过免拆的办法清洁,通过测试,不拆一个螺丝,进行发动机积碳清洁,并且不耽误一分钟时间,只要开车就完成积碳清洁。都说直喷发动机的积碳大,我们就测试一下直喷发动机的积碳到底可以不可以用免拆清洁积碳的方法实现。
测试车型:法系车 DS
初检时间:2021.5.18
初检里程:80396km
复检时间: 2021.5.29
复检里程:81077km
清洁行驶里程:681km
清洁工具:司有普燃油添加剂
观测工具:内窥镜
行驶一箱燃油+一罐司有普添加剂
清洁后,汽车的怠速抖动逐步降低,低速无力的情况得到大幅缓解。补充:这个公里数的发动机要是连续清洁几次后会更加彻底的清洁干净发动机积碳。免去拆开的烦恼和拆开清洁的昂贵的价格以及无法清洁到油箱和油路路的弊端。
我们看下清洁前的缸内积碳情况和相关公里数记录
一般常用的办法有:拆洗、吊瓶清晰、燃油添加剂,这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分,附着在发动机的各个部件上,久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。说起来比较神奇的这种添加剂,其实效果不是很明显。