这个故障出现一般是由于发动机的抖动过大导致传递到油门踏板上面，可能的故障点有以下几点：
可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有：火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，汽油品质不好等等。
可能是发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗下节气门。
可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上。
以上是常见的故障点，建议尽快去检查下。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-06-15
汽车油门踏板抖动的原因如下：
1、可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有：火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，汽油品质不好等；
2、可能是发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗下节气门；
3、可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上。
油门踏板使用技巧
1、起步时，加油应略在离合器联动点之前，节气门开度取中小程度为佳。放松离合器踏板要与踩节气门踏板密切配合，动作敏捷。
2、行驶中，应根据道路情况和实际需要增大或减小节气门开度。选择的档位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速，以节省燃料。若节气门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级档位，再踏下节气门踏板进行加速。
本回答被网友采纳第2个回答 2019-12-21
不知道你所说颤抖的声音是从油门踏板上感受出来的还是说加油时发动机传出的声音。以上两种情况对应的故障可能是不一样的。如果是油门踏板上的抖动，那么首先要了解你的爱车是否是电子油门。因为有许多采用了电子油门的车辆在磨合期内的确会出现类似的现象。但如果你的车早已不是新车的状态，又或者是老式的拉线油门，那么拉线部分或者其余油门操作部件则可能有些许的故障。如果是发动机传出的声音，那么首先要考虑是否已经长时间没有清洗节气门。最好要将车辆拿到一些较为专业的店里或者4S店进行一次全面的检查。因为一台发动机由众多大大小小的部件组成，任何一个故障都会导致整台发动机的运转品质。无论是火花塞还是正时皮带都应该全面检查一次。最后，如果你感觉到是整车有些微的颤抖的话，那么也不排除是变速箱与发动机之间的匹配不好造成拖档的情况。
第3个回答 推荐于2017-10-02
建议观察一下发动机转速是否过低，也就是油离配合现象，如果发动机转速过低，则说明抬离合时机过早而形成的发动机抖动，这种情况应该和设计没有关系的。
抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
但是在现实操作过程中，此种情况不易进行配合，那么看着发动机转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的，此时将会有良好的效果改善。
抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
但是在现实操作过程中，此种情况不易进行配合，那么看着发动机转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的，此时将会有良好的效果改善。
第4个回答 2015-08-27
轮胎的磨损永远不可能是均匀的，这样就会造成转动质量中心和转动中心轴的不重合，从而引发局部震动；同时，汽车车身作为一个机械振动系统还有一个固有频率，当这两个频率重合时，就会造成车身和轮胎的共振，有的车辆共振点高有的车低。还有可能是因为发动机抖动，导致车身发动机支角与机爪垫出现轻微地摩擦造成的。主要原因一方面是厂家设计时的缺陷，另一方面就是厂家装配时出现的问题。建议您根据这些情况去4S店进行现场检查。本回答被网友采纳
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