缺点:
可选择车型少。
市场上可供消费者选择的车型少之又少。汽车企业当中,丰田是最先大力发展混合动力技术的企业,在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型。遗憾的是,这些车型不是只在市场上“昙花一现”,止步于出租、公务用车领域。
车价高补贴少。
车价偏高是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小,但相近的配置下混动车型要比汽油车贵很多。
维修费用高。
虽然保养费用与汽油版车型相同,但维修费用就要比普通车更高。尤其是电池,一旦过质保期后损坏,价格昂贵。如果电池在期限内出现问题,厂家将为该车保修或更换全新的电池,超出这个期限更换电池则需要更高的费用。
油电混合动力汽车:
油电混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越。
混合动力汽车的发动机要使用燃油,在起步或加速时,由于有电动马达的辅助可以降低油耗。简单说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。
当车辆能量需求较大时,辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。
当车辆能量需求较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电。
由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善。
不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。