引擎本身在行驶中已经熄火了。但因离合器接合所以引擎仍在运转，当离合器踩下它就直接熄火了，这种故障原因非常多，最好回4S店检修比较安全，否则对行车安全有很大的危险。
那车子如果立即可以重新发动，可能的故障有二，一是怠速控制阀有间歇性卡住现象，另一个是你的EGR阀有时会卡住，这两种现象可都需回4S店才有办法检测出来。
扩展资料：
注意事项：
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
7、汽车传动系对离合器的要求
根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：
（1）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步，
（2）分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动；
（3）具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载；
（4）从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击；
（5）具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命；
（6）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。