手动挡汽车起步时，先加油还是半联动加油？你感觉呢？

Question

如题所述

Answer 1

手动变速器车辆在常规平坦路面上起动时的操作模式是半松开离合器并找到离合器片接合点。此时，润滑油的供应较为温和。车辆开始移动后，离合器踏板完全松开，同时继续供油。然后加快速度。此时，换档无需踩下半悬挂机构中的离合器。此操作可将起动时对离合器的损坏降至最低。先加油后半联动踩下离合器踏板会加剧离合器片的摩擦，因为加油意味着发动机输出更多的功率和扭矩，相应的速度会增加。离合器的输入端高速旋转，并与尚未旋转的输出端接触，因此离合器将严重磨损。它还影响燃油经济性。

如果在上坡路段起步，为了避免车辆熄火和滑行，需要先给一些油，然后踩下离合器释放到半悬挂机构状态，找到制动盘接触点，松开手刹，继续给油并缓慢松开离合器踏板，车辆开始行驶以完成起步。综上所述，在没有特殊路况的情况下，半联动供油有利于延长离合器的使用寿命，节约油耗。在平坦路面上起动时，由于发动机不需要提供更大的扭矩，因此控制离合器并快速缓慢地踩下离合器。基本上，汽车可以平稳启动而不熄火。在这种情况下，不需要为发动机供油。发动机转速通常在700-800转/分左右，与怠速状态没有区别。因此，传动轴与离合器片接触时产生的摩擦力相对较小，对离合器的损坏相对较小。

在斜坡道路上起步时，这种路况在行驶过程中经常发生。面对这种情况，一般的起动方式是先供油，使发动机转速保持在1500-2000转/分左右，需要持续保持供油状态，使发动机输出大扭矩，为起动提供强大的动力支持。在保持供油的同时，慢慢松开离合器，使发动机和离合器慢慢接近半联动状态。当车辆前部向前移动时，发动机声音变暗，车身也有晃动的迹象，表明半悬挂机构已经形成，车辆可以正常启动和行驶。在堵塞的斜坡道路上起步时，需要更多的技能和更准确的放油手制动配合，以有效避免向前冲、熄火、向后打滑等情况。

Answer 2

同时进行。就是说，加油时已经是半联动状态，抬离合到半联动状态时已经在加油了，这是理想状态。实际操作上尽量同时进行，就是避免离合到半联动状态时还没给油导致憋灭火，或者给着油呢离合还没接触上导致费油和溜车

Answer 3

先抬离合至发动机声音轻微发沉，然后回到刚分离状态，轻踏油门加速，发动机转速，然后接合离合器，这个阶段，踏油门和离合器要相互配合，达到各种路况的平稳接合行驶。

Answer 4

肯定是要半联动加油，因为这样的话才是最正确的，我感觉也是应该这样的，因为手动挡起步的时候的确是要这样才能正常启动。

Answer 5

需要半联动加油，这样可以防止熄火，可以更好的驾驶，会更加的平稳一些，我感觉这样做可以更好一些。