更轻的橡胶材料可以大大降低轮胎的质量，就像人们在跑步时穿的鞋子一样，运动跑鞋和绑沙袋自然相去甚远。在这方面，美国轮胎专家提出了一个名字DAV树脂材料由尼龙和特殊弹性体采用特殊方法合成。这种新材料不仅耐久性好，而且可以降低轮胎质量30%以上，效果显著。胎压越低，轮胎侧壁压缩范围越大，橡胶和内部窗帘变形越大，寿命自然缩短。特别是在驾驶过程中，道路不能总是平坦的。如果出现凹坑，轮胎会被压缩得更剧烈，很容易导致鼓包。
胎压对轮胎的使用很常见，轮胎滚动阻力受胎压的影响也很明显，胎压过高，轮胎会更鼓，与路面接触面积会降低，胎压过低，轮胎与路面接触面积会变大，其异常不仅反映在轮胎磨损异常上，而且油耗显著增加。家用车的自重也在1-2吨左右，这个重量分配给四个车轮，每个车轮的平均负荷不是太大。所以对于家用车来说，高胎压并不那么容易引起轮胎爆炸，毕竟，轮胎不是气球。
相反，低胎压更容易引起轮胎爆炸，因为如果轮胎压力低，轮胎在转动侧壁重复大折叠恢复，会产生大量热量，侧壁结构更容易疲劳，导致窗帘断裂，轮胎破裂导致轮胎爆炸。所以每次我在高速公路上跑很长时间，我都会故意提高胎压。例如，我的汽车制造商建议胎压是2.2kpa，我跑高速的时候会打2.5kpa。滚动阻力也与轮胎的大小有很大关系。有些跑车有极其夸张的动力，但如此大的马力必须依靠宽度315mm轮胎可以发挥作用，不要认为宽轮胎只是视觉上看起来更强大，它对提高轮胎的抓地力有很好的积极帮助。然而，如此宽的轮胎对油耗不是很友好，所以我们的家用车最好保持原车的轮胎尺寸，随机更换宽轮胎对燃油经济性有很大的影响。
当轮胎与地面接触时，胎面通过气压膨胀靠近地面，轮毂通过胎壁直接向胎面边缘施加压力。当胎压不足时，胎面与地面的接触压力会降低，胎面边缘会增加更多的负荷，导致轮胎侧壁过度磨损。在汽车行驶过程中，轮胎不仅会在垂直方向上压缩变形，还会在水平方向上移动。例如，当转弯时，轮胎与地面的接触部分不会水平移动，但接触部分以上的胎体会在侧向力下向外移动，称为轮胎侧偏。轮胎侧偏对驾驶性会产生影响，胎压越低越明显，开车时能明显感觉到车轮软绵绵的。如果胎压过低，侧偏严重的话可能会导致轮胎脱圈。
因此，低胎压不仅会影响油耗，还会产生一系列不良反应。因此，在使用汽车时，一定要记得检查胎压，尤其是在高速行驶时。胎压较高时，轮胎与地面接触面积小，摩擦力小，油耗相对较低。相反，当胎压较低时，油耗会增加。但这并不意味着胎压越高越好，因为胎压越高会带来更多的胎噪和颠簸感，加速轮胎磨损。朋友们也可以作为参考，感受一下自己的胎压是否过高。