易车原创 10月1日是祖国母亲的生日，在七十多年的岁月中，我国多个领域实现了从追赶到超越，也经历了很多艰辛。而中国汽车品牌更是如此，在经历了十多年的发展后，自主品牌们也终于挺起了胸膛，它们有的已经可以和国外汽车巨头平起平坐，有的则已经迈进海外汽车强国市场。
因此在今天，请您跟随易车编辑的视角，来看看各级别车型中，有哪些值得购买的中国品牌新车（2022年内上市的）。
紧凑型车：吉利帝豪L 雷神Hi·X（插混）
售价区间12.98-14.58万元
性价比/动力性/经济性全兼顾
第一代帝豪车型诞生自2009年，经过了10余年的发展，它已经从当年吉利的旗舰车型，发展成为如今吉利的销量担当，同时也见证了品牌的发展历程。而这样一款车型，在面对新能源的浪潮时，选择了勇于挑战，凭借着综合续航1300km、亏电油耗3.8L/100km、0-100km/h加速时间6.9秒的表现受到了众多网友的关注。
外观设计方面，吉利帝豪L雷神Hi·X采用更具新能源特色的全新极光白车色，最新的家族式前脸造型具有极高的辨识度，并在左前翼子板处设置充电口，配备17寸轮圈，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。
内饰设计方面，吉利帝豪L雷神Hi·X将采用新样式双拼内饰，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出极强的科技感。
吉利帝豪L雷神Hi·X基于BMA模块化架构打造，搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，这款3速混动电驱变速器，可实现自适应自学习的20种智能驾驶模式，其中1.5T 发动机功率133kW，扭矩290Nm。性能方面，吉利帝豪L雷神Hi·X综合续航里程1300km，纯电续航100km，亏电油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒。
紧凑型SUV：长安CS75PLUS
售价区间11.79-15.49万元
累计销量达160万/时尚造型迎合年轻消费者
自长安推出CS75以来，整个车系的销量已经达到160万辆，尽管这样的数字可能不是自主品牌中最多的，但也是少有的几款累计销量破百万的自主品牌车型。
而之所以排除竞品把长安CS75PLUS选为这个级别值得购买的车型，是因为第二代车型的造型设计足够有代表性，更符合时代潮流以及迎合年轻消费者的审美。
造型方面，为了满足不同消费者的审美需求，第二代CS75 PLUS有两种前脸风格，相同之处在于均采用了无边框设计风格，更具有高级感。不同之处则在于一款采用的是竖向的线条V字型设计，这也是当下的流行趋势。
另一款则采用的是家族式的点阵式中网，与UNI-K有异曲同工之妙。第二代CS75PLUS以“新科技智慧美学”设计理念为灵感来源，拥有贯穿式头灯设计，巨大的进气格栅具有极强的辨识度，并且采用了双造型的进气格栅设计。
根据车型的不同，新车会配备18英寸或19英寸轮圈。车辆尾灯也采用了贯穿式设计，同时同级罕见的双边共四出排气得以保留。
新车内饰有三种配色，黑灰、红黑、蓝白，其中红黑的配色运动氛围拉满，白蓝的配色则要低调不少，但却显得很有高级感。仪表盘与中控屏是双12.3英寸液晶大屏是双连屏的设计，换挡手柄也是双色的拼接，与内饰配色相同。
配置方面，第二代CS75 PLUS提供了四种模式的抬头显示，新增了集成FACE ID和AI疲劳监测预警功能的摄像头。还配备了进阶版的梧桐车联系统、SONY音响、无极变色氛围灯、智能儿童呵护系统等。
动力方面，新车搭载蓝鲸新一代1.5T与2.0T发动机，并全系匹配爱信8速手自一体变速箱。其中1.5T发动机最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛·米；2.0T发动机最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米。
中型车：比亚迪海豹
售价区间20.98-28.68万元
高关注度/进军海外汽车强国市场
比亚迪目前在手70万订单，足以看出消费者有多么认可和支持这个自主品牌。同时这也让比亚迪成为了新能源自主品牌中真正的“一哥”。然而比亚迪并没有把目光完全放在国内市场，向日本、德国这样的汽车强国发起了挑战。
由于比亚迪海豹上市不久，因此在销量榜上可能无法体现其热度，但通过热度榜来看，比亚迪海豹在所有自主品牌新能源车型中排名第9，但前8名均不是中型车，因此在同级车型中，比亚迪海豹的热度排名第1。
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