我们如果一辆非营运的汽车想改成营运汽车，需要去车管所办理手续的，就算你注册了滴滴汽车，只要你没去过车管所，就不能判定为营运车辆。
其实大家最好还是不要去为了滴滴儿，改成自己成为营运车辆，因为这样的话其实报废的年限会减少很多，你比如说一辆出租车他的报废年限就是8年，不管你中间开了多少公里，而私家车呢，他是没有时间限制的，私家车原来也是有时间限制的，但是后来也是把这项规定改了，现在影响私家车报废的唯一原因就是，它的尾气方面不达标了，其他影响私家车报废的就没有了。
虽然说注册滴滴的汽车并不能成为营运车辆，但是目前有很多城市并没有下达可以跑滴滴的明文规定，这就导致了很多开滴滴司机的人都会被出租车所白眼，类似一些这样的新闻，小编在前几年的时候也跑过一次滴滴，后来就再也没有跑过了，这是因为跑滴滴中间的抽成实在是太多了，而且有的时候你只能赚四五块钱，距离短不说，到晚上之后你也看不清楚路况，小编滴滴的时候，轮胎还被扎了一个钉子，扣除一些补胎的钱，基本上也就赚了一个烟钱。
其实开滴滴的司机很多人都以为自己成为了营运车辆，那其实并不是这样的，只是平台帮你去下这个单而已，而且还有一些人专门想把自己的汽车改成为营运车辆，但是这也是没有资质去更改的，因为你本身就没有这种出租车的驾驶资格，出租车的驾驶证明，他也是需要考相应的资格证的，你既然没有这个证件，你就不能把自己的汽车，如果可以的话，这和火车站门口拉黑车的不一个道理吗？
所以说如果营运车辆这么好更改的话，相应的资质证明那么容易的话，那为什么一些拉黑活的汽车他不去办理正规的营运资格呢？虽然说滴滴方便了，大家也方便了很多人，但是出租车确实是有所打击的，全职的出租车遇到，遇到兼职的滴滴车司机，虽然说都是在赚钱，但是兼职司机确实影响到了出租车司机的正常收入，我之前就见过很多出租车司机，也在用滴滴接单，但是价格方面却比私家车贵那么一点。
其实我觉得吧，你是营运司机也好，只要你方便了乘坐人员，你的客人觉得怎么样选择舒服了，就可以自由选择自己的出行方式，而且现在有很多平台都推出了自己的专车，这种专车是有资质成为营运汽车的，他的手续跟直接拉滴滴的还不太一样，而且价格方面也更贵一些，有些平台为了打造自己在专车方面的专业性，只允许同一型号出现，而且车外的外表花纹也都是按照公司的设计来规定的，这种司机开的车和自己都是有资质成为专车司机的，也都是经过培训和有证件。
以上内容希望可以帮助到你。