现在电池寿命越来越长，电池寿命焦虑也有所缓解，于是充电效率逐渐凸显，成为焦虑的来源。业内人士证实，威来ES8的充电功率限制在70kW左右，与70kWh的电池功率相同，因此可以保证汽车在45分钟内可以从理论值的0%充电到80%。但由于市内大部分国家电网充电桩功率只有60kW，威来不提供大功率充电桩，我们很难实现其官方宣称的理想速度，但这并不妨碍其成为自有品牌充电性能最好的之一。
特斯拉是第一个对充电焦虑给出大规模解决方案的，包括其超级充电站网络和车辆本身。目前特斯拉的SUPERCHARGE过充堆最大值120 kW。车辆极限值可从90kW升级到120kW，40分钟可充到80%，满充时间也在一小时以上。据特斯拉CEO马斯克介绍，今年这些超级充电站可能会配备增压器V3充电设备，充电功率将超过350kW，远远超过目前的120kW。腾时500配备总容量70kWh的磷酸铁锂电池和最大功率60kW的快速充电器。理想情况下，最大充电电流可达150 A左右，电池从20%充满需要1小时左右。得益于比亚迪的三大动力技术，堪称中国充电速度领先的产品。
比亚迪一直是中低端家用纯电车充电速度的领先者。不仅是新松EV，很多比亚迪车型的充电功率也基本达到了60kW。而且宋的电池组还有140.97kW/kg的能量密度，30分钟可以充40%到80%的电。相比之下，大部分国产车型很少突破50kW。保时捷Taycan的基准车型是特斯拉的S型，将于2019年下半年在中国投产并上市销售。之前已经接受预订。保时捷为这款车型设计了800伏的超快速充电系统，保时捷TurboCharging，4分钟可行驶100公里，15分钟从0达到电池总容量的80%，速度是特斯拉的两倍。
充电功率是充电电流乘以充电电压，所以要想提高充电效率，要么增加电流，要么增加电压。增加充电电流对充电电缆的要求很高，因此保时捷选择增加电压，但代价是需要更多空间来安装更大的高压部件。这款情感豪华电动车使用了令人惊叹的145kW电池组，续航644公里。自带UltraCharger快速充电方案，充电9分钟可行驶200公里。更神奇的是，菲斯克还拥有独特的固态电池技术：据说电池密度是传统锂电池的2.5倍，整个电池60秒内就能充满电，续航里程800公里。