新增尊贵型车型，2021款凯迪拉克CT5哪款值得买？

Question

如题所述

Answer 1

作为一款在疫情爆发期间推出的车型，凯迪拉克CT5的上市时机并不理想，不过“是金子总会发光”，CT5的销量也有不断上升的走向。2021年1月，改款CT5共6款车型上市，在4月份售出5220量，前4个月累计销售突破18000辆。不过就在最近，凯迪拉克CT5又上市了新款车型，距离上次改款仅过去了4个月时间。

新款凯迪拉克CT5对车型和价格都进行了调整，时尚型、时尚运动型被取消，入门版的技术型改名为风尚型，价格和配置没有变化；豪华型的名称和价格保持不变，但增加了全景天窗、倒车影像等配置；尊贵型作为新增车型，售价为32.27万元，比顶配车型低1.9万元；顶配铂金运动型改名为铂金型，价格不变但增加了自适应巡航、电动方向盘、无线充电等配置。

外观

外观方面，新车与现款车型保持一致，沿用最新的家族化设计风格，钻石切割风格的盾形中网内部进行了熏黑处理，中网下缘的U型镀铬饰条与两侧大灯相连，搭配雾灯区域两侧的獠牙式LED灯带，整体造型既运动又时尚，辨识度也很高。

车侧采用较为流行的溜背式设计，车身线条饱满流畅，车身颜色提供玛雅黑、云海白、水墨灰、珊瑚紫、星空蓝、枫叶红6种配色，给消费者提供了更多样的选择。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453（1445）mm，轴距为2947mm，从侧面看上去很修长，配合19（18）英寸多辐式轮圈，视觉冲击力更强烈。

车辆尾部的溜背设计带来了更明显的流线感和整体感，并在收尾处形成了微微上翘的小鸭尾，看上去多了几分活泼。车尾采用纵列布局的L型尾灯组，配合底部双边共两出排气，营造出不错的运动感。

内饰

凯迪拉克的内饰虽然没有德系车看上去那么精致，但在用料方面还是值得肯定的。大量皮质材料以及碳纤维风格饰板的应用，看起来质感满满。中控部分保留了较多的物理按键，排布较为简洁，操作起来也比较方便，不过相应的科技感显得差了一些。

新车共有皮质与织物混搭、真皮两种材质的座椅，主驾座椅支持4向高低调节，高配车型还支持4向腰部调节和腿托调节功能。

超过2.9米的轴距，带来了不错的后排空间表现，不过后排座椅坐垫较短，厚度也一般，此外，后排地板中间的凸起太高，乘坐体验不太好。

动力

动力方面，新车继续搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配10速自动变速箱，百公里加速时间为7.3秒。值得一提的是，新车的发动机具有可变缸技术，在中低负荷状态的情况下，使某些气缸不工作，可以降低油耗和尾气排放。

车型对比

2021款 28T 风尚型

售价：27.97万元

推荐指数：★★★

作为最低配车型，风尚型标配了前排侧气囊和前后排头部气帘，各种基础配置也算是比较丰富，整体来说还是不错的，不过没有前后驻车雷达，倒车影像只能选装，对于一辆接近30万的车来说实在难以接受，因此不做推荐。

2021款 改款 28T 豪华型

售价：29.97万元

推荐指数：★★★★

和入门车型相比，豪华型的价格高了2万，在配置上增加了前后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、主座椅腿部支撑、副驾驶电动调节、座椅加热、后排杯架、转向灯辅助、车内氛围灯、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、自动防炫目、雨量感应式雨刷，内后视镜也设计为自动防炫目，并配有BOSE15喇叭扬声器，后排座椅支持比例放倒。增加的配置注重实用性，如果预算不太充足，这款车非常值得考虑。

2021款 28T 尊贵型

售价：32.27万元

推荐指数：★★★★★

价格又高了2.3万，新增的尊贵型车型在配置上增加了膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警、方向盘加热、12寸全液晶仪表、自适应远近光、后视镜记忆/倒车自动下翻、车载空气净化器、负离子发生器、MRC电磁悬架、后桥限滑差速器、Brembo刹车等配置，轮圈尺寸也升级到了19英寸。这些增加的配置同样较为实用，像Brembo刹车等顶配车型才有的配置也加入了进来，整体来说既有性价比，也比较符合豪华品牌的身份。

2021款 28T 铂金型

售价：34.17万元

推荐指数：★★★★

顶配车型价格比尊贵型高1.9万，配置上增加了车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车入位、运动外观套件、感应后备厢、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排无线充电、运动风格座椅、腿托调节、前排座椅通风/按摩、GPS导航、导航路况信息显示、语音控制导航/空调、流媒体后视镜，安全带未系提醒从前排升级为全车，倒车影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航。顶配车型的便捷性、舒适性都有提升，只要预算到位，买顶配也是物有所值。

小结：相比大部分车型一年一改款的更新频率，凯迪拉克CT5的这次改款有点不合常理，不过精简中低配车型的做法还是很明智的，毕竟CT5的销量90%是中高配车型，中低配车型减少，让消费者的选择难度降低，同时也减少了一系列的成本。对于新款凯迪拉克CT5，你是如何看待的呢？

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