飞机跑道的造价要比普通路面高出很多,毕竟飞机跑道是专门提供飞机起飞和降落的,一架飞机动不动就是几十上百吨,如果路面质量差,那么飞机就很容易出事,最后酿成不可挽回的后果,下面我们就一起来了解下飞机跑道的施工工艺和造价。
飞机跑道主要有四道工序组成,分别为夯基层、石头层、砂石层、路面层,其中夯基层和石头层就像房屋的地基一样起固定和夯实的作用,防止机场跑道不被重力压坏,而砂石层也就是我们所说的找平层,它的作用主要是用来帮助路面找平的,使飞机跑道的路面高低差控制在最小的幅度,这个标准远高于高速公路的路面。
毕竟飞机起飞和降落的速度都在200km/h以上,如果路面不平整就会影响飞机起飞和降落,后果也是不堪设想的。
最后是路面层,也就是水泥混凝土路面或者是沥青混凝土路面,目前我们国内的机场跑道大部分采用的是水泥混凝土路面,这种路面抗压强度高不容易损坏,非常适合大型飞机的起降。
也有少部分机场采用沥青混凝土路面,它的主要优点就是摩擦力大,飞机不容易打滑,后期维护方便等等。
跑道是供航空器起飞和降落的机场重要基础设施,关乎机场的运行安全和保障能力。
以首都机场为例,首都机场定期要对3条跑道进行“健康体检”,制订每日、每周、每月的详细保养计划,及时发现并处理跑道道面问题。每天的维护工作包括:查道(定时检查跑道的健康情况,主要检查跑道是否存在病害等)、扫道(使用扫道车清洁外来物)、道面修补(对道面裂缝损伤等及时展开修复工作)、摩擦系数测试(检验跑道适用性的重要指标,每周都会给跑道道面至少做一次检测,主要靠摩擦系数测试车完成)。同时,首都机场每年都会对跑道道面状况进行
造一个机场成本是很高的,机场跑道看起来简单,为何造价非常贵?