车厢之间都是相互连通的，白天的时候硬座票的乘客可以到硬卧车厢里面。但是到了晚上，出于安全和休息方面的考虑，卧铺车厢的车门都是关闭的。原则上来说，不允许硬座乘客进入卧铺车厢。
另外，车硬座和卧铺之间有餐车的。虽然没有明文规定一个火车卧铺上只能一个人使用，但是火车上的人绝对不会让你拿着硬座票进入卧铺车厢的，而且一张票对应一张卡，上车后车票要换成床铺卡的。
白天以下情况可以被允许：
1、路过的卧铺车厢。
2、到卧铺车厢找朋友找人。
3、到卧铺车厢参观一下。
4、在卧铺车厢朋友那坐也可以，不过晚上大约九点后要清人，不是卧铺车厢的旅客要离开。
扩展资料：
新中国成立后实现“对号入座”
新中国成立后，中国铁路逐渐开始实现对号入座。卧铺车较早，硬座车稍晚。在改为计算机售票之前，新中国铁路使用车票也和民国一样，是硬板火车票。这种车票提前在印刷厂印好，票面只有车站、票价等信息，没有标明座位号。
实行对号入座以后，旅客到车站买票时，售票员会根据旅客需求，在硬板车票后面贴一张印有车次、发车时间和铺位(或座位)号的小纸条。硬板车票和小纸条结合起来，才是一张信息完整的火车票。在当时铁路部门提供了铺(座)位，不再另外收取预订手续费。
在硬板车票时代，实行“以无座票为基础，有座票作为补充”的制度。随着计算机售票的大规模使用和铁路的不断发展，铁路客票格局也变成了“以有座票为基础，无座票作为补充”。有座成了常态，无座票全价开始饱受争议。
参考资料来源：人民网-旅客对号入座拟写入民法典
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-07-29
火车卧铺车厢在设计上通常都是有门的，常见的设计有以下几种：
1. 推拉门：火车卧铺车厢的门常采用推拉门形式，类似于平常见到的家庭门窗。这种门体积相对较小，省空间，适用于车厢内的有限空间。
2. 平开门：有些火车卧铺车厢的门设计为平开门，类似于传统房屋的门，可以向车厢内或外开启。这种门相对较大，方便进出车厢和搬运行李。
3. 拉门：较为罕见的设计是采用拉门，类似于电梯门的设计。这种门有较大的开启面积，方便进出和排队，但需要有一定的空间来容纳拉门的开启。
需要注意的是，不同国家或地区的火车车厢设计和布局可能会有所不同。除了上述常见的门设计，还可能存在其他特殊的门型设计。因此，具体还需根据当地的火车车辆设计标准和实际情况进行具体分析。
1. 推拉门：火车卧铺车厢的门常采用推拉门形式，类似于平常见到的家庭门窗。这种门体积相对较小，省空间，适用于车厢内的有限空间。
2. 平开门：有些火车卧铺车厢的门设计为平开门，类似于传统房屋的门，可以向车厢内或外开启。这种门相对较大，方便进出车厢和搬运行李。
3. 拉门：较为罕见的设计是采用拉门，类似于电梯门的设计。这种门有较大的开启面积，方便进出和排队，但需要有一定的空间来容纳拉门的开启。
需要注意的是，不同国家或地区的火车车厢设计和布局可能会有所不同。除了上述常见的门设计，还可能存在其他特殊的门型设计。因此，具体还需根据当地的火车车辆设计标准和实际情况进行具体分析。
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