目前共享单车乱停乱放的情况很少，至少在我所在的城市是这样，因为共享单车每天晚上都有专人打扫，把车放在各个预定的位置？供第二天的人使用。我确实有少量乱停车，情况时有发生。我觉得这个还是要看每个人自身的素质和素养。没有办法。每个人都必须做这件事。我们应该尽力做好自己。建议政府相关部门将共享单车运营企业的数据直接接入政府指定的监管平台，实现相关数据的实时共享。
这些数据包括共享单车运营网格划分、车辆标识、投放时间、定位配送信息、运营状态、运维人员信息和在岗状态、用户信用评价等。建议政府相关部门鼓励自行车共享运营企业采取红包等激励措施，引导自行车使用者规范停放。比如在地图上标注附近智能停车点的位置，引导用户停车，给予红包奖励。如果用户在不允许停车的区域停车，手机会收到提醒信息等。自行车共享的初衷是为了缓解城市交通拥堵，保护环境。
然而，随着时间的推移，自行车共享的数量越来越多，导致人们忽视自行车，到处堆放，堵塞人行道。事实上，骑自行车很受人们的欢迎。现在，你想如何管理这些积累的单词？在我看来，需要政府、企业、用户三方共同管理解决问题，比如乱停车、维修不及时、押金难退等等。使用自行车共享的人需要文明使用，文明停放。因此，我们应该共同管理和维护自行车共享，使自行车共享能够发展，使用和维护好，为人民服务。
为避免共享单车无序投放，建议共享单车运营企业与投放区域交通管理部门建立车辆投放事前通报机制，确保车辆投放更加优化，利用率更高。在共享单车客户服务方面，建议政府相关部门督促共享单车运营企业公布投诉服务电话，及时受理用户的各类投诉、建议、故障报告或举报，并反馈处理结果。公共自行车停放更加整洁规范，城市也整洁有序。在自行车共享方面，以北京为例。每天，许多地铁入口都散落着大量的自行车共享。在早高峰期间，拥挤的人行道变得更加拥挤，每个人的行走速度都会降低。虽然提供了很多便利，但是把车停在人行道的各个地方，和城市里的新鲜牛皮的广告没什么区别。