京沪高速铁路百科
http://baike.baidu.com/view/141756.htm?fr=ala0 武广高速铁路百科
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武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，将于2009年12月20日试运营。
武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，投资总额1166亿元。
武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长995公里，途经25个车站。
湖北：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。
湖南：路线全长518公里，境内设14个新火车站———新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。
广东：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥
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修建武广客运专线的呼声从2003年就已开始。
在2003年初的十届全国人大会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广铁路客运专线。
2004年7月21日,国务院批准武广客运专线项目建议书.
2004年12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。
2005年1月，国务院常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定：2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。
据国家批准的《武广铁路客运专线可行性报告》，工程总投资为930亿元。
武广客运专线于2005年6月23日正式开工建设。
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高铁一般时速在300-350公里每小时，但是要根据气候条适应的调整，在侧风到达每秒15米时就会降速。
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普通火车有特快、普快、快速、普通列车，时速在180-90之间。
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高铁应该比动车快，但是动车进几年不会被淘汰，近几年会形成高铁、动车、普通列车的三级格局。