欧尚X7试驾评测，隔音效果出色，动力线性输出流畅

Question

如题所述

Answer 1

总有人感叹，“今年的生意不好了，消费者都不愿意掏钱，……”。而总是在这样的氛围下，崛起了不少的商业奇迹。长安欧尚这个从长安汽车独立出来的新品牌，信心满满的推出了两款车型，七座SUV—科赛，MPV—科尚，结果却不尽人意。一个品牌若没有畅销的王牌产品，那它离消失也就快了。在这样的情况下，在这样的背景下，长安欧尚算得上是背水一战，推出了一款新车，长安欧尚X7。给人全新的印象，上半年卖出了6万辆。它有什么过人之处吗？前段时间笔者也有幸得到了驾驶欧尚X7 1.5T è‡ªåŠ¨è±ªåŽåž‹çš„机会，今天就跟大家聊一聊这款欧尚X7究竟怎样?

【欧尚X7静态部分】

新车前脸设计整体上是极具视觉表现的，进气格栅的设计灵感是来源于翱翔的雄鹰，配上两侧全系标配的LED大灯组，在夜晚点亮灯光后充满了辨识度。侧面比较硬派的风格足以让你相信这就是一款能来一场说走就走的SUV，高位腰线不经过前后门把手贯穿整个车身进一步增加了层次感，配合车窗上部分装饰的银色镀铬条，以及车身中部特意营造的内凹造型和下方的黑色轮拱设计，整体充满运动气息的同时不失力量感！

配置上长安欧尚X7挺丰富的，像胎压监测、ABS、车身稳定、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、远程启动、真皮座椅、车联网等均有配备。 é€šè¿‡ABS、EBD、TCS等多种电子控制系统全方位提升车辆行驶安全性，防止或者降低车辆打滑情况，提高车辆行驶稳定性、加速性能和爬坡能力。同时像自动泊车入位、电动后备厢等实用性配置不仅适合老司机，对新手司机更是全方位的照顾。

【欧尚X7动态体验】

底盘，在一定程度上决定了一款车的稳定和安全性。长安欧尚X7的底盘同样走的是国际范儿。长安在底特律研发中心专攻底盘技术，包括底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘制造工艺等，长安欧尚X7的底盘就出自于此。长安欧尚X7和哈弗H6的前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂，但哈弗H6的后悬是双横臂式，长安欧尚X7则是双底盘软连接设计，在十万级家用SUV市场中，长安欧尚X7是唯一采用双底盘软连接设计的车型，这个配置一般也都是用于豪华轿车和越野车上。双底盘软连接设计，就是采用了一套柔性副车架，你可以看作这是支撑前后车桥、悬挂的连接支架，相当于在车身和路面之间就相当于多了一个缓冲层。

在驾驶欧尚X7的过程中，我们基本上感受不到顿挫感，整体的驾驶还是比较流畅的，整个动力系统给人的感觉是很平顺的，整体的线性输出还是很流畅的。欧尚X7起步的时候感觉动力很充足，在80km/h的情况下，感觉驾驶起来很轻快。在遇到颠簸路面的时候，感觉到悬挂并不是很硬，坐在车内很舒适，静音效果也比较不错。

此外，我们可以感受到的就是汽车的方向盘转向是很灵活的，可变转向比的作用是很大的，能够感觉到在转向的时候，方向盘的回正是比较快的。此外汽车的刹车反馈也比较及时，制动还是很不错的。欧尚X7汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。

最后总结：此次试驾的车型是1.5T è‡ªåŠ¨è±ªåŽåž‹ï¼Œåœ¨é©¾é©¶æ„Ÿå—上整体效果非常优秀。总的来说，欧尚X7这款车整体外观颜值很高，动力性能也非常好，符合当下年轻消费者的用车需求，并且产品力突出，在同级别里有着很强的竞争力。

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