美利达勇士肯山地车，前调速器，调速后发出链条与前拨摩擦的声音，后调速器最大的飞轮盘有时候挂不上。
美利达勇士肯山地车，前调速器，调速后发出链条与前拨摩擦的声音，后调速器最大的飞轮盘有时候挂不上。
请问自己可以动手调吗？还有前后调速器上面都有两个螺丝是起什么作用的？谢谢各位高手指点了
可以自己动手调，不行就去车行找师傅指导。
限位螺丝：L螺丝和H螺丝是限制链条在切换到最小盘和最大盘位置时的活动范围，防止链条从两侧脱落，或者蹭链。
前拨蹭链要看是因为不正确使用档位的问题还是其它原因，下面有张正确使用的图和一个关于前拨调整的视频，应该对你有一定帮助。
http://www.tudou.com/programs/view/9Hk8vSkLjSs/
后拨单是最后一档位上不去，可以尝试适当旋松后拨的L螺母。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-10-25
可以，后面的两个螺丝的作用分别是：1、上面写着H，如果链条换不到最大的飞轮上，就把这个H螺丝拧紧点。2、上面写着L，如果链条换不到最小的飞轮上，就把这个L螺丝拧紧点。前拨的螺丝一样。后拨上还有一个可以转的东东，也是调这个的。具体给你个网址，视频里面有详细说明，前面一分钟可看可不看，因为是讲装变速器的
http://www.tudou.com/programs/view/y1OHbgzk3sY/
http://www.tudou.com/programs/view/y1OHbgzk3sY/
第2个回答 2010-10-25
前拨摩擦情况很多，可能是档位搭配不对。
两个螺丝是调整上限下限的，一般情况下不需要动
微调下变速线松紧就行了
两个螺丝是调整上限下限的，一般情况下不需要动
微调下变速线松紧就行了
第3个回答 2010-10-25
可以自己调 具体方法如下
1、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。
2、把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。(注意：下止位螺丝上有个英文字母L的就是，有个H字母的是上止位螺丝)
3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。
4、调好后拨链器后，开始调前拨链器。第一步是先定位前拨链器在座管上的工作高度，这是一个非常关键的步骤。调得好不好影响到后面的调试。先转动转把的同时转动脚踏让前拨链器将链条变到最大的齿盘，齿盘平面与拨链器平面平行后，齿盘尖与拨链器的间隙为3毫米，不要太大，也不要太小。这个位置决定了后面的调试顺利与否。
5、第二步是调节下止位。松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上，调节后变速器让链条变到中间的齿盘，这是为了让前拨链器不会因为后变速器变动后蹭链条。再调节前拨链器的下止位螺丝(有L字母的那个)，让前拨链器的链条停留在前拨链器的中间位置。这样下止位就调好了。
6、第三步是收紧接线并锁紧，这一步没什么好说的
7、第四步是调节上止位。将前变速器变到最大的齿盘上，调节上止位螺丝(就是有H字母的那个)，让链条处于前拨链器的中间位置。调节的时候还要保证后变速器是处于齿盘的中间位置。
8、调节好前拨链器后，还得分别把前拨链器变到最小的齿盘和最大的位置，再试试后拨链器变速器的上止位和下止位是否合适，如不合适，还要稍作调整本回答被提问者采纳
1、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。
2、把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。(注意：下止位螺丝上有个英文字母L的就是，有个H字母的是上止位螺丝)
3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。
4、调好后拨链器后，开始调前拨链器。第一步是先定位前拨链器在座管上的工作高度，这是一个非常关键的步骤。调得好不好影响到后面的调试。先转动转把的同时转动脚踏让前拨链器将链条变到最大的齿盘，齿盘平面与拨链器平面平行后，齿盘尖与拨链器的间隙为3毫米，不要太大，也不要太小。这个位置决定了后面的调试顺利与否。
5、第二步是调节下止位。松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上，调节后变速器让链条变到中间的齿盘，这是为了让前拨链器不会因为后变速器变动后蹭链条。再调节前拨链器的下止位螺丝(有L字母的那个)，让前拨链器的链条停留在前拨链器的中间位置。这样下止位就调好了。
6、第三步是收紧接线并锁紧，这一步没什么好说的
7、第四步是调节上止位。将前变速器变到最大的齿盘上，调节上止位螺丝(就是有H字母的那个)，让链条处于前拨链器的中间位置。调节的时候还要保证后变速器是处于齿盘的中间位置。
8、调节好前拨链器后，还得分别把前拨链器变到最小的齿盘和最大的位置，再试试后拨链器变速器的上止位和下止位是否合适，如不合适，还要稍作调整本回答被提问者采纳
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