如果要购买一辆豪华中型SUV， Q5、GLC、宝马X3可能是大部分消费者首先想到的，不过由于宝马X3还没有国产化，所以在销量上面并不如Q5、GLC，但是除了BBA以外，凯迪拉克XT5、林肯MKC、沃尔沃XC60同样档次不差。想必大家都清楚，沃尔沃被称为全世界最安全的品牌，沃尔沃XC60更是品牌的销量担当，沃尔沃最赚钱的车，不过，这款车已经9年没有换代了，作为销量担当也是有点力不从心的。前段时间，沃尔沃发布了最新一代的XC60，据悉，这款车将在年内正式上市。
首先是车身侧面，90车系的车身侧面是传承上代车型设计最明显的地方。全新XC60也不例外，车身侧面大的轮廓和姿态与上代车型大体类似。不同于XC90方正稳重风格，XC60的车侧设计稳重不失活泼，比例和谐，突破经典的上扬D柱和后侧高腰线设计充满自信。同时，车顶微微后倾，使车身更低矮。不同线条的组合和下方内凹设计展现设计感和肌肉感，前后车灯的轮廓使车侧活泼动感，轮毂设计北欧简洁风。总之，有传承有创新，全新XC60的车身侧面设计简洁不简单，壮实且内敛，好看不浮华。前脸相比上代XC60发生了天翻地覆的变化，T型雷神之锤大灯和直瀑式中网的设计语言已经成功运用在90系车型四款车上面，并广获赞誉，出现在全新XC60上面尽管有些套娃，但也不为过。此外，抛开大灯和中网单独的亮点不说，这种横竖结合的设计方式，让前脸看上去更和谐，不至于偏宽和偏窄。尽管与XC90共用一套家族设计语言，但是为营造年轻时尚的风格，XC60和XC90的前脸在细节上还是有很大变化。首先是雷神之锤前大灯玩起了开眼角设计，与格栅连在了一起。竖式格栅设计变成了单条联排，相比XC90的庄重，更显精致和时尚。格栅下方设计也更加简洁，倒是和S90比较像。
在内饰上面，印入眼帘非常经典的北欧风格，黑白设计看起来既有现代感，又非常清新，跟老款的完全是提升了N个档次。车内整体而布局非常简单，层次分明，中间的中控液晶大屏科技感十足，仪表盘同样采用了全液晶设计。配置上面主流的全景天窗、四驱空调、座椅加热、电动尾门这些都是必不可少的，还有高档的宝华韦健音响，高科技的指纹收集器，却是别人车上没有的。在安全配置上面，全新代XC60将搭载三项全球首创的智能安全技术，在City Safety城市安全系统中新增“紧急避让辅助功能”、“相向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”，根据真实情况研发，避免碰撞事故发生。
所有沃尔沃都配有沃尔沃的城市安全系统，包括自动紧急制动- 能够检测行人，骑自行车者和大型动物- 以及沃尔沃的助力辅助功能。后者将帮助您在缓慢的速度下进行紧急操作。沃尔沃可选的半自主驾驶系统- 可以帮助汽车以高达80英里每小时的速度跟随车辆，使用复杂的巡航控制系统来保持安全距离。
在动力上搭载2.0T涡轮增压T4发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300Nm，一款T5发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m；还有一款T6双增压四缸发动机，最大功率为320马力；最大峰值扭矩400牛·米。匹配的是8挡手自一体变速箱。动力比Q5强劲。
整体来看，新XC60较现款的进步主要还在于内外饰的颜值、豪华感提升。恰巧，作为豪华品牌的潜在消费者往往特别在意车内所营造出的豪华感，这对于日常家用和商务接待都会起到事半功倍的效果。不出意外，新XC60的销量绝对会比现状的月均2000辆翻上一番。但是，这种销量与奥迪Q5月均1万辆上下，甚至是奔驰GLC这种1万辆上下的中型豪华SUV还是有明显的差距。所以，客观的说，新XC60较目前而言，实现销量的增长可以说难度不大，甚至是毫无难度。但即便如此，这种销量也算不上“一步登天”。欣慰的是，沃尔沃XC60也不至于在原地踏步，只要有激进利好的表现，说不定在未来就能盘活整个产品线。毕竟豪华品牌是需要时间的积淀，留给沃尔沃还有很多的地方需要成长。
《我有车》原创新车报道：吉利汽车现已稳居自主品牌一线阵营，据最新数据显示，今年1月份吉利销量突破10万辆，达辆，同比增长71％，并且有6款车型月销破万。其中明星SUV——博越1月销量高达20147辆，目前该车的累计订单已超过20万辆。如此骄人的销量成绩让书福哥信心倍增，这不，吉利汽车又联合沃尔沃要推全新汽车品牌了！
如果说博越的成功是吉利傍了沃尔沃大腿，那么即将诞生的全新品牌——LYNK & CO（中文或定名“凌克”），旗下首款紧凑型SUV“CX11”才是吉利沃尔沃“亲生”的。新车基于与全新沃尔沃XC40相同的CMA模块化平台打造，定位高于博越，主打中高端合资车市场。“CX11”将在沃尔沃张家口基地生产，将于今年第四季度发布，其竞品车型瞄准途观、CR-V、翼虎等主流合资紧凑级SUV，《我有车》预测其售价区间在13~19万元，比较符合“凌克”品牌的自身定位，算一算也就是辆速腾的钱。那么问题来了，如果真的13万起售，那哈弗H6博越RX5这些大佬们怎么玩儿？
吉利与沃尔沃合作开发的CMA模块化平台(Compact Modular Architecture)具有良好的延展性，支持开发A级至B级产品，与大众MQB平台类似，但CMA比MQB平台的模块化程度更高，整体可达70％甚至更高。对于不同动力系统的兼容性也更好，囊括了汽油发动机、混动发动机和插电式混合动力系统，此外互联系统、安全科技等配置也能在该平台下轻松装配。其实“CX11”就是辆挂着“凌克”车标的吉利沃尔沃紧凑级SUV，吉利这下有了沃尔沃的安全性和环保性，并且由于新车放在沃尔沃张家口基地生产，质量把控和用料也会更有保障。
目前曝光的测试车辆覆盖了厚厚的伪装，不过密集的横条进气格栅，这与吉利涟漪风格的家族脸谱大有不同，进一步印证了它是一款全新品牌的新车。车身侧面线条流畅且车顶配有行李架，后视镜的支架位于车门外板上，也是当下最流行的设计，同时后排车门的窗框带有固定式的三角窗，但面积不算大。而即便新车的定位高于博越，但整车长度看上去不会超过4.7米，尾部造型依然饱满，整体也偏重运动风格，尾灯内部由很多竖条LED灯带组成，点亮后的辨识度很高。
国产沃尔沃SUV，1.5T油耗3L，仅售13万！还买啥途观？
这就是与与沃尔沃40系列同渠道打造的高端SUV——领克01！
在外观规划方面，领克01外观规划凸显时髦前卫，大灯与进气格栅连为一体，全体作用显示特性。
领克01在外观方面采用双色规划，尽显时髦独特，领克01轴距为2730mm，与沃尔沃40同渠道。
领克01全体线条流通，层次感强，装备了双方共两出排气，展现出年青运动气息。
在内饰方面，中控台时髦简练，配有三辐式多功能方向盘、电子挡杆、电子刹车、ACC等。
在动力规划方面，领克01搭载1.5T和2.0T汽油发动机，匹配6速手动、6速主动和7速双聚散三种变速箱。
还有混动体系以及纯电动体系动力，混动版工信部油耗都是3升左右！
国产沃尔沃SUV，超低油耗3L，领克01仅售13万！您怎么看呢？
帅气前脸
首先给坛子里的各位前辈拜个晚年，祝大家鸡年吉祥！阖家幸福，工作顺心！2016年12月底提的车，一直想发作业来着，但是被各种事情耽搁着。
本人80末车迷一枚，坐标大武汉，从小学开始就一直对车有着浓厚的兴趣，中学时代每次逛书店就会带回一本杂志回家细细的品读，上大学的时候就幻想着自己赶紧毕业挣钱买一辆属于自己的座驾四处兜风，那个时候我和众多大男孩的目标一样，心仪高尔夫，临到大学毕业之时又做出了考研继续深造的决定，所以购置座驾的计划又往后推迟了。
研究生毕业后，忙于工作，购车计划一再观望。谈了5年的女朋友（现在的老婆大人）感情进展顺利，扯证结婚一年，购买座驾的计划又再次提上日程，刚开始还是关注着学生时代的梦想之车--高尔夫，无奈某无良企业一个劲儿的简配，去4S店以后，对气味很敏感的老婆被车内味道熏的够呛，于是目标车型又进入甄选阶段，这里插一句、、、、看车真的是越看越贵，原本打算买15W左右的，后来又提升到18W，接着又是20W，看着看着又提升到25W的预算。。。。不知道各位有没有同感。
提到20W阶段以后目标就小了很多，购车之初车型就锁定两厢精品小车，大武汉堵车严重，小车行驶，停车都很方便，况且两厢车的空间实用性也是毋庸置疑，所以奔驰A200，宝马2系旅行版，奥迪A3、沃尔沃V40就印入眼帘了，奔驰A200和BMW 2系旅行版被老婆大人PASS掉，原因很简单。。。。就是没看对眼。。。接下来是奥迪A3，总规中举的造型，内饰造型挺动感，中控的圆形出风口精致，年轻化，老婆很喜欢。接下来看了沃尔沃，对V40的外观造型满意，内饰的设计就中规中矩了。老婆看到这就犯了难，只能看看颜值，内在的也不懂，于是决定权自然地就非我莫属啦。
先来说说A3把，内饰造型年轻化，马上中期改款，优惠幅度吸引人。但是！1.4T的7DSG干式变速箱。。。。我个人是对这个干式DSG还是非常担心的，武汉经常堵车，在经常堵车的情况下，神车的这套7速干式DSG挂掉的可能性不低啊。。。虽然某厂一直在宣传，但个人认为7DSG干式变速箱可靠性仍不成熟，虽然买东西都是提倡买新不买旧，但是对于变速箱这种非常考验耐用性的关键部件来说，还是成熟，稳定的手自一体来的靠谱。另一方面，国产A3坐进去以后的味道确实还是比较大的，这方面和沃尔沃比起来还是很有差距，现在老婆在备孕，对环境空气的要求自然不能马虎。
V40的优点就不多赘述啦！外观运动时尚的造型，炯炯有神的雷神之锤大灯。。。。内饰环保的用料，，，舒服的真皮座椅。。。。。。等等等等等等等等、、、、、总之V40真的是一款让人越看越喜欢的精品两厢小车。
这是继1998年第一代S90停产之后的再度诞生的新旗舰作品。目前新车共有三款动力车型，包括2.0T涡轮增压发动机的T5版本、2.0T涡轮增压机械增压的T6版本、高效清洁且动力强劲的T8插电式混合动力版本。据海外媒体报道，未来S90或将增加一款搭载1.5T三缸发动机加电动机的混合动力车型。
这套动力系统由一台1.5T三缸涡轮增压发动机加一台电动机组合而成，未来将主要搭载在CMA平台推出的“40”系列车型上。但不排除该动力系统会出现在S90上，该动力系统适用于前驱平台，预计将不会采用插电模式。沃尔沃的研发高级副总裁Peter Mertens表示S90原型车已经对这套系统进行了测试，预计未来几年内会正式推出。