【太平洋汽车网】江淮iev5电池寿命可充放1000次，一次充放可以行驶160km。iEV5上使用的电池包容量为23kWh，比iEV4高出3.8kWh。得益于电动机以及电池的更新换代，使得iEV5的续航里程比前代车型高出40公里。
江淮电动汽车电池寿命iEV5上使用的电池包容量为23kWh，比iEV4高出3.8kWh。得益于电动机以及电池的更新换代，使得iEV5的续航里程比前代车型高出40公里。电动机最高功率比前代车型高出11马力，最大扭矩则提升至215牛·米比iEV4高出45牛米。
江淮电动汽车电池寿命电池包的上壳体采用质量较轻的高分子复合材料制成，由于这个部分直接和车体底盘相连，iEV5采取的措施是将车身底部结构进行强化用以保护电池包，因此在结构上不需要做加强。
同电池包上壳体不同，电池包的下壳体格外坚固。整个壳体大体上由两层钢结构焊接而成，外层还有塑料护板，其中高强度钢材的使用比例达到了63%，整个电池包具有IP67等级的防护密封效果。
三元锂电池的优势在于其能量密度和电池循环次数上，从目前的技术发展来看，三元锂电池是纯电动汽车储能单元的最优解。之前国内的纯电动汽车生产厂商因为成本或是技术原因没有采用三元锂电池作为储能单元，但是现在我们看到不仅是江淮，北汽、长安甚至是一直力推磷酸铁锂电池的比亚迪都开始使用三元锂电池了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）