【太平洋汽车网】比亚迪秦plus是燃油车。秦PLUSDM-i的低端车型都配备了8.32kWh的电池，续航里程55km，BSG电机功率一般在8-15kW左右，比亚迪一般采用25kW。
出品|搜狐汽车·车先知作者|林利园编辑|马良打开APP，查看更多精彩图片在国际汽车行业中，扮演“领衔主演”的可能首先想到的是BBA，但如果提及到国内最有实力的车企，或者是新能源领域的领头羊，那么比亚迪绝对算是首屈一指。在前不久的广州车展期间，比亚迪就带来了它们的重磅新车——秦PLUS，作为比亚迪品牌的王牌车型，该车将介于秦Pro与汉之间。在秦PLUS的外观亮相后不久，内饰终于进行了解谜，作为秦系列的顶尖车型，它到底有怎样的升级？
秦PLUS作为首款超级混动轿车，比亚迪自然是对它寄予厚望的，它也肩负着实现销量再增长与扩大品牌力而来。面对竞争激烈的残酷市场，秦PLUS要想征服挑剔的消费者，硬实力是关键。
总结：从静态体验与官方资料来看，比亚迪秦PLUS确实达到了一个新的高度。相对之前的车型，在续航、能耗方面进一步优化，当然得益于动力技术的加持。当然，同步于比亚迪汉的设计，使其颜值上也更上一层楼。
而对比其它中国品牌与合资品牌，这套秦PLUS的“超级混动”的优势也非常明显。不过目前车辆还处于试装阶段，部分设计与数据还未正式定型，也期待着未来的量产车给带来更多的惊喜。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）