中国高铁能够取得巨大的成功最重要的因素是

如题所述

中国高铁能够取得巨大的成功最重要的因素是技术创新的举国体制。

中国在发展高铁时共经历了三个阶段,第一阶段是从90年代初开始至2004年,中国在此期间提出了建造高铁的计划,但关于研发磁悬浮列车或轮轨高铁一直颇有争论,在探讨了十几年之久后,基于国情才考虑选择建造轮轨高铁。

第二个阶段便是从2004年至2008年,中国引进了日本,德国等国家不同时速和类型的高铁技术,经过借鉴和自主总结经验,掌握了时速在200公里左右的高铁技术,并且为此专门建立了研发团队,经过多年对关键技术的攻克,代表着中国高铁技术标准的京津城际铁路、京沪高铁相继问世。

最后一个阶段,也就是从2008年至今,中国的高铁已经走出了国门,并且在世界高铁领域中占据了一半以上的份额,也正是因为中国自主研发的高铁技术足够先进,速度令人称奇,也让印度尼西亚、老挝、俄罗斯以及埃塞俄比亚等国青睐有加。

中国高铁简介

中国高速铁路,简称中国高铁,是指中国境内建成使用的高速铁路,为当代中国重要的一类交通基础设施。

根据《高速铁路设计规范》(TB10621-2014):中国高速铁路是设计速度每小时250千米(含预留)以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。根据《中长期铁路网规划(2016年)》:中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成。

截至2022年6月20日,中国已有近3200公里高铁常态化按时速350公里高标运营。

截至2022年末,全国高速铁路营业里程4.2万公里;2022年,投产高铁新线2082公里。

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