柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。
按照凝固点划分的，选用依据主要是使用环境的最低气温。
由于冷滤点比凝固点要高一些，所以一般要根据环境气温降低几度选择柴油。
如环境低温可到5摄氏度，就选择0号，环境气温零下5度就选择-10号。
我国的柴油除按凝点的高低分为数个牌号。如当地气温为一5t,选用一10号柴油即可，而不要选用一35号、一50号，因为柴油凝点愈低，其价格愈高。就同一质量等级的柴油而言，其差别仅是凝点不同，无目的地使用过低凝点的柴油.只会造成浪费。对于低速柴油机和农用柴油机，从用油的经济角度出发，一般应选用重柴油。因为这些柴油机的燃料系统对柴油要求不是很严，而重柴油价格便宜得多。当柴油的种类和质蚤确定后，再确定柴油的使用牌号。由于柴油的牌号是由凝点高低来划分的，故在确定牌号时，要看当地的环境温度，一般柴油的凝点要低于当地气温5-8C。
我国的柴油主要分轻柴油、重柴油和军用柴油三大类，分别用于高速柴油机、中速柴油机和低速柴油机及军事装备柴油机。柴油除按凝点的高低分为数个牌号外，还按质量等级分为三个等级。
轻柴油分为优级品、一级品和合格品，重柴油未分质量级，军用品仅供应优级品。柴油质量级的主要差别是含硫量及安定性的不同，优级品的含硫量最低，安定性最好。根据柴油机的转速确定和选用轻或重柴油。转速在1000转/分以上的柴油机由于其转速高，要求燃料的燃烧速度快，故应选用馏分轻、发火性好(十六烷值高)的轻柴油。
