，然而，这一问题似乎并未完全消除。尽管部分车主的反馈显示问题依然存在，但目前尚无法确定这是否是个体现象还是普遍问题。
，密封面螺栓松动，密封圈老化腐蚀导致机油泄漏。曲轴前后油封的磨损也可能成为原因之一。另外，针对118款的部分5T缸内直喷发动机的机油增多问题，东风本田采取了召回措施并进行ECU和TCU程序升级，通过提升喷射压力和减少喷射量来解决问题。经过这样的处理，大部分车主的车辆问题已得到缓解。
。尽管召回后的处理在很大程度上解决了这个问题，但仍有个别车主反映仍有类似问题出现。是否为普遍现象，东风本田仍在进一步调查中。