燃油泵的控制机制基于油压，其核心是通过膜片的移动来调节燃油输送量和油路压力。当泵的输出超过实际需求时，膜片会倾向于弹簧室一侧，阀门随之开启，部分燃油回流至油箱，保持油管路中的压力稳定。
当进气歧管真空度上升时，膜片会进一步向弹簧室移动，气门开度增大，回油量也随之增加，从而使得油路压力微幅下降，保持与新进气歧管的压差恒定。相反，如果进气歧管真空度降低，膜片则会向燃油室移动，减小气门开度和回油量，回油量减少，油压轻微上升，同样保持与进气歧管的压差不变。
重要的是，膜片的移动是受控于精确的控制电路，这直接影响燃油泵的正常工作和性能稳定性。只有精确地调控电路，才能确保燃油输送的精确性和油路压力的恒定。同时，电路设计还需考虑进气歧管真空度的变化，以确保燃油泵的效率和整体性能。
总的来说，燃油泵的控制原理是通过油压和智能电路协调膜片动作，以精细调控燃油输送和压力。正确理解并掌握这一原理对于汽车爱好者来说至关重要，它关乎汽车性能的发挥和效率的提升。