一,踩住离合时,有异响!
这应该是分离轴承有问题,当踩离合踏板时,分离轴承跟离合器压盘相接触,这时候的异响都是分离轴承发出来的!
上图这个车的情况是离合非常低,踩住离合踏板的时候还伴有嗤嗤的响声,而且挂挡困难!经拆检离合器压盘压爪直接断裂,分离轴承严重损坏!
如果刚开始听到异响就维修的话换个分离轴承就好了,压盘不用更换!
二,不踩离合踏板的时候变速箱有异响,踩住离合器异响消失!
这种情况一般是一轴轴承有问题了!必须拆解变速箱!
三,挡位异响!
这个主要就是检查是否缺油!不缺油的话就是看异响挡位的同步器、滚针轴承等是否有问题!
离合器压盘
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离合器压盘是离合器上的一个重要的结构,其作用对汽车行驶安全有重要作用。
离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
踩离合器,挂挡之后,脚还是继续踩踏在离合器踏板上,长时间保持这样的习惯,会造成离合器的损坏,并且离合器片会磨损,这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。
除此之外,当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要是:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。
拓展资料:
离合器就像是一个动力开关,他位于引擎与变速箱之间,位于传动系统的最前端,它的作用是负责动力的切断与接合。
根据驱动离合器分与合的力的形式,主要有电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种,常见轿车上的离合器属于摩擦式离合器,我们主要来说这种。
摩擦式离合器包括主动部分和从动部分。主动部分即发动机飞轮,紧挨着飞轮的是具有两个摩擦面的摩擦片,摩擦片中心孔有内花键,与输出轴(即变速箱输入轴)相连。
摩擦片的后面是压盘,用以推动摩擦片与飞轮接触,在后面是膜片弹簧,提供压盘的推力,最外面是离合器壳。完整的离合器总承除了上述物品,主要部件还包括分离轴承和分离叉。
离合器与发动机飞轮接合状态下,引擎的扭矩由飞轮传递到摩擦片,摩擦片通过中心孔的内花键传递给输出轴(变速箱输入轴)。
踩下离合器踏板,动作通过操纵机构传递至分离叉和分离轴承,分离轴承向前移动将膜片弹簧的中央向飞轮方向压紧,膜片弹簧外端向相反方向移动,力作用于压盘的回位簧钩,压盘离开摩擦片,此时动力被切断。
松开离合器踏板,膜片弹簧回位,离合器重新与飞轮接合,动力继续传递。
参考资料:
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有脚垫,但离合能踩到底,挂档之前踩离瞬间就响。
可能有陋习,请指导下正确方法
建议去4S店或汽修店查看一下原因。
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