很高兴在这条问答里遇见你，长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。哈弗SUV官网指导价18.38-22.38万元。
经典美学设计
车身与车窗黄金比例设计，壮硕的车身，彰显力量与气质。大气设计，体现不凡的运动感。
科技舒适座舱
超静音的室内环境搭配空气净化系统，净化车内空气，优化车内环境。
氙气大灯
高强度照明效果展现更清晰全面的路况信息，缓解驾驶员在夜间及恶劣天气下行车的眼睛疲劳，提高行车安全性。
彩色液晶触摸屏
集成手机互联、语音识别、电子驻车多重科技应用，提供全方位舒适科技服务，营造舒适豪华的驾乘环境。
2.0T涡轮增压发动机
双流道增压器提升了发动机的功率和扭矩，提高燃油经济性，百公里油耗更低，更加经济，带来动力和省油双重优势。
8AT变速箱
采用采埃孚公司8AT变速箱，动力明显提升、油耗显著降低，并且行驶过程中汽车响应迅速、灵敏，换挡更加平顺。
专业SUV底盘
专业SUV底盘具有超强的地形控制性能，普通驾驶者也可以体验越野驾驶的乐趣。
高刚性安全车身
车身采用高刚度和高效冲击能量吸收车身架构，为车内乘员打造无忧安全座舱，降低因碰撞带来的伤害。
安全气囊
整车配备了前排双级安全气囊，前排侧安全气囊以及前后贯穿式安全气帘，全方位保护车内乘员安全。
智能护航
配备博世第9代ESP、牵引力制动系统、电子制动分配、紧急制动辅助系统，助力您畅行无忧。
哈弗互联2.0
集成车辆状态监测、导航、救援、车辆防盗、自助语音播报等功能，实时掌握爱车状态，纵享科技互联的创变。
定速巡航功能
极大的便利性、舒适性和驾驶乐趣及更高级的安全保障，满足不同驾驶员的驾驶习惯，提供更高级的驾驶感受。
感应式电动后背门
提升了操作方便性，解放双手，满足不同人士的生日常活及出行需求。
在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
哈佛h8目前性比价算是比较高的一款车型，车型大气宽敞。哈弗H8车身的线条比例，符合大众审美需求。厂商指导价18.38-23.18万，车身尺寸长宽高分别为4820x1975x1794mm，轴距2915mm，内部空间相当有保障。
长城的车普遍皮厚，安全性较高的同时也有缺点，缺点就是耗油量相对来说较高，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会稍高。百公里综合油耗为9.7L，也就是说，一次性加满之后可以行驶876公里左右。
扩展资料：哈佛H8性能特点--百度百科
哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。
2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。
2013广州车展，长城哈弗汽车旗下的旗舰SUV车型H8将正式上市，新车定位于SUV。
长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。
哈弗H8的内饰设计采用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局，上深下浅的配色也是主流家用车采用的方案。四幅方向盘配有多功能按键，左侧是多媒体/蓝牙电话操作、右侧则是行车电脑操作。在方向盘中心下端还加装了一条银色镀铬装饰条，部分车型还配备了换挡拨片功能。
安全配置上，长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。
四驱车型则标配陡坡缓降、上坡辅助等配置。顶配车型还配备了氙气大灯、内/外自动防眩目后视镜、感应式雨刷、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节等配置。
长城哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T 缸内直喷汽油发动机，最大功率为160kW(218PS)，最大扭矩为324Nm。这款发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。 与之匹配的变速箱是6速自动变速箱。
参考资料；哈佛h8官网
哈佛H8从名字上来看就能知道他是哈佛系列中级别比较高的一款SUV，车身尺寸为4820*1975*1794，轴距为2915。单从数据上来看就知道他是一款中大型SUV，当然外观也一样给人感觉比较“健壮”。
进气格栅在做过中期改款后做成了点阵式，相比老款来说更有活力更有运动感，日行灯位置也随之改变。这样的细节改款还是比较容易让人接受的。前脸总体来说还是保留着哈佛系列家族式设计。
车辆侧面，哈佛H8全系采用了255 /50R19的固佰轮胎。1794mm的车高还是比较霸气的，走在车旁边甚至能感觉到压迫感。最小离地间隙190mm,接近角23°，离去角24°。
尾部没什么太大特点，下方的双排气管比较粗大，给尾部带来一些硬派的感觉。
后备箱空间果然没让人失望，而且后座放倒后基本上平整，喜欢拉载行李较多的朋友应该比喜欢。但让人遗憾的行李箱两边没有做一些储物格或者网兜之类的，放一些小件物品不太好固定，也可以放在后备箱放一个储物箱。
打开铝合金并带有液压撑杆的机舱盖，发动机舱比较规整。发动机盖上的隔音棉面积比较大，而且也较厚，可见这款车在隔音处理上还是下了些功夫的。哈佛H8全系为2.0T排量的长城发动机，分为汽油版（252马力）和柴油版（190马力），配备的是8AT手自一体变速箱。
从数据上来看，这款H8 的尺寸是比较大的，在外观设计上给人比较“壮实”感，一些设计风格也为了突出这是一款越野级的中大型SUV。
哈弗H8作为长城集团第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，值得购买。
长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。
哈弗H8的内饰设计采用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局，上深下浅的配色也是主流家用车采用的方案。四幅方向盘配有多功能按键，左侧是多媒体/蓝牙电话操作、右侧则是行车电脑操作。在方向盘中心下端还加装了一条银色镀铬装饰条，部分车型还配备了换挡拨片功能。
哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C20 2.0L涡轮增压直喷发动机，比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率，实现低排量高功率，给予哈弗H8前进的最大动能。当发动机在5500转的时候，达到160千瓦（218马力）最大功率的输出。
扩展资料
哈弗H8的安全配置：
长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。
哈弗H8采用承载式车身设计，加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统，整体结构更坚固，有效地过滤路面震动，保证H8兼顾越野性能和城市中的舒适体验。
操控性方面，哈弗H8配备了赛车式换挡拨片、全球先进TOD智能四驱系统、反应迅速，配合ESP车身稳定系统，有效应对恶劣天气或路况。
H8是哈佛旗下一款中大型SUV，车身尺寸为4820*1975*1794，轴距为2915。
前中网相对哈佛经典的“横条式”改为了“点阵式”，更加富有了运动感。
侧面来说很是能突显车身高度，达到了惊人的1794毫米，一般男士站在车侧面都不能看到车顶。H8尾部较为中庸，没什么特别之处，和哈佛旗下的其他SUV并无明显差别。
进入到车内，还是可以感觉到设计师在想表达硬派的同事再附带一些好好感。粗大的方向盘以及宽大的中控屏都让人感觉十分大气。座椅的支撑性和包裹性都还不错，驾驶位在坐上去后周围都是采用软材质包裹，这点做得还挺厚道的。毕竟国产SUV不能再坑自己人。
仪表盘为了机械仪表和液晶仪表的结合，在保留传统的同时也添加了科技感，看上去直观、简介，但是没什么新意。中控台位置的按键给人感觉比较繁琐，按键较多。按键反馈给手指的阻尼感不是特别好。
粗大的换挡杆手感不错，使用了采埃孚的8AT手自一体变速箱，这款变速箱还是不错的。同时这个换挡杆也突显着豪华感。
H8后排的头部空间和膝部空间都是没有任何问题的，宽大座椅带来的支撑性让人感觉到很舒服。一款四驱车型因为传动轴的影响第二排座椅还是有些突起的，不过影响不大。后排有独立出风口和空调。第二排空间的表现是挺不错的，但是如果这款中大型SUV如果第二排座椅可前后移动并且座椅仰角可调就更完美了。
H8给我的印象就是“大”！外观大气，内部空间也大，非常符合国人品味。