蚌埠高速铁路建设对哪些蚌埠的影响?

Question

如题所述

Answer 1

铁道部最新消息京港高铁将从蚌埠南下走合肥

据铁道部最新消息，断京沪高铁成功在安徽立项后，又一条连通南北的高速铁路北京至香港的高速铁路又将穿越我省，其中北京至蚌埠段为两条高铁共用部分，由蚌埠至上海为京沪高铁线路，另一条蚌埠至合肥至安庆最终南下抵达香港，两条高铁建成后蚌埠将成为中国高速铁路最重要的枢纽。听到这条消息后我很兴奋，蚌埠在安徽省极为不重视一心要将合肥打造成交通枢纽的情况下凭借自身的区位优势仍然成为中国未来发展中高速交通的中心城市，这说明蚌埠的交通枢纽地位在安徽和全国有着别的城市不可替代的作用。

京港高速铁路的走向为：
北京―天津―济南―徐州―蚌埠―合肥―九江―南昌―赣州―惠州―深圳―香港（以及南京至合肥和广州至惠州二条支线）
其中，北京至蚌埠段为京沪高速铁路的一部分（共用）。

主要原因是：
1、中国大三角（京津唐、长三角和珠三角）之间的人口流动是国内人口流动最主要、最密集的流向，有必要早日贯通大三角之间的高速客运专线；而京港线能充分利用京沪高速铁路线，这不仅节约了贯通大三角之间高速铁路的建设成本，而且还能使大三角之间的高速铁路早日贯通，早日发挥作用、产生效益。
2、使武广线运能不足的客源，主要不是来源于湖南；随着武九铁路的改扩建以及洛湛铁路和赣韶铁路的建成通车，京九线、洛湛线以及将建的京港高速铁路将会大量地分流武广线的客源。
3、高速铁路连成一片，有利于提高高速铁路的利用率，提高经济效益。
4、大三角是中国最发达、消费能力最强的地区，首先贯通大三角之间的高速铁路，有利于提高经营效益，更好地支撑和发展高速铁路的建设。

注意：
以后中国的铁路都将是现在所谓的快速铁路，目前一百公里的线路在若干年后将不存在了。而像京沪，京港高铁这样的铁路是真正意义上的高速铁路，都是客运专线，这样的铁路造价极高，工程繁长，即使在发达国家也不可能普及，只能用在繁忙的干线上，所以京港高铁通过蚌埠是完全有可能的，而且就目前来看也是最节省成本与工期最科学的方案（与京沪共用北京至蚌埠段将节省很大的成本，而且也能得到最大的客源）只是没有最后定案而已。