五菱宏光s1算面包车。五菱宏光S虽然不是发动机中置，但宽高比符合，对应了规定中的“部分车型特征”，所以应该属于面包车。新政实施前上牌，行驶证写着客车的，也会一律当做面包车对待。
根据规定，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，宽高比（指整车车宽与车高比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车和定位小型、微型面包车。
面包车的种类
1、6~8座型（微客）
这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。
2、9~12座型（轻客）
交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。
以上内容参考：百度百科——面包车
五菱宏光s1算是面包车，属于6~8座型（微客）面包车。
6~8座型（微客）面包车是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。
6~8座型（微客）面包车座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。
五菱宏光S1延续了宏光家族一贯的高水准。全车共设置了25处人性化储物空间。后备箱在满载7人时，载物空间为250L，乘坐2人时，空间达3450L。第三排座椅采用4/6拆分式设计。
扩展资料
面包车起源：
上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很像当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号。
逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。
参考资料来源：百度百科-面包车
参考资料来源：百度百科-五菱宏光S1
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五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
灵活多变的内部空间也是五菱宏光的一大亮点，其座椅采用2＋2＋3的布局。得益于2720mm的轴距长度，车内的乘坐空间比较理想。
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P－TEC1.2L和1.5L－DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
扩展资料：
面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。
1、6～8座型（微客）
这是最常见的面包车，一般用于载客或载货，只需要C1驾驶证即可驾驶。
座椅分布：驾驶员座椅、乘客座椅和4～6个乘客座椅（乘客座椅组合可以是前2个后2个、前2个后3个或前3个后3个。
2、9～12座型（轻客）
交通法规要求学生皮卡必须是有9个座位以上的车辆，因此常被用作学生皮卡、旅行车或商用车。这种厢式货车要有B1级驾驶执照才能驾驶。
座椅分布：司机座、副驾驶座、7～10人座（乘客座分为3排，组合为2、2、3或3、3或3、3或4等）。
3、13座以上型（中型客车）
这种车非常特殊，因为它的性能已经有些接近客车了。用来载运更多的乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买车但又不是特别富裕的家庭来说，改装无疑是最好的选择。
座位分布：司机座、副驾座及11个以上副驾座（副驾座有多种组合，至少4排）。
4、商务型
商务车可以说是综合了商务车和厢式货车这两种类型的特点，但在外观和使用上更强调厢式货车。与传统面包车相比，商务面包车看起来更正式，更商业化。
参考资料来源：百度百科－五菱宏光
参考资料来源：百度百科－面包车
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