雷凌双擎E+是广汽丰田于2019年3月推出的插电混动车型，相对于燃油版和油电混动版的雷凌和雷凌双擎，雷凌双擎E+能够达到更加经济的油耗，这在今天日益上涨的油价面前，优点将被放大，同时雷凌双擎E+也能上绿牌，满足一些限购限号城市的购买和通勤问题。
雷凌双擎E+共提供了4款车型，其中车身尺寸和动力系统、油耗续航等部分，基本上都是一致的，而四款车之间，主要的不同还是在于配置部分。
我们就从配置部分讲起，首先是入门车型——雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版，该版本提供的主要配置有主副驾、前侧气囊、胎压显示、多功能方向盘、织物座椅、LED大灯、自动空调等；
接着往上一个配置，雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版，相对多出了前后头部气囊、电动天窗；
再接着往上一个配置，雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版，相对多出了倒车影像、8英寸中控屏、导航、蓝牙、CarLife；
最后是顶配车型，雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT豪华版，相对多出了定速巡航、前排无钥匙进入、真皮座椅。
动力部分，雷凌双擎E+提供了一台1.8L发动机+电机的组合，1.8L发动机的最大功率为99马力，电动机则是72马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。
关于续航和油耗，官方给出的纯电续航里程为55km，NEDC综合油耗为1.3L/100km，而亏电油耗则是4.3L/100km。
空间部分，以身高180cm的乘客为例，前排调整好后，坐到后排，此时腿部空间1拳4指，头部则是2指，按照紧凑型轿车和乘坐人综合来看，其乘坐空间还是可圈可点的，并没有因为是油改电而损失太多空间。
总的来说，雷凌双擎E+这款车，具备了不错的省油本领，除此之外，其尺寸和空间表现在同级别也是合格水平⌄
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