近一年，上汽通用五菱在汽车市场持续发力，海外业务持续增长的同时，国内业务也没落下。银标系列车型凯捷凭借“大四座”的概念上市即火，“人民代步车”宏光MINIEV也蝉联多月国内新能源车销冠。乘用车市场大放异彩的同时，五菱在自身擅长的商用车市场也维持着“王者”地位，并且也不断丰富车系矩阵。如今，五菱针对创业用户又推出了“宽体商务车”五菱征程。
五菱征程相关的尺寸、配置信息已全面释放，新车也已开启预订，且将于8月底正式上市。虽然没有具体的售价信息，但根据五菱历来的“习惯”，悬挂五菱红标的征程售价可能并不会太“离谱”。
五菱征程全系共推出4款车型，即舒适型封窗车、舒适型、豪华型、豪华型营运车，其中封窗车采用2座布局，其余车型采用7座布局的同时，也支持选装8、9座。这样一看，征程的车系选择面其实相当丰富，那新车上市在即，各个车型该怎么选呢？下面咱们来分析一下，也希望能给到大家一些参考。
（7座豪华型）
简单聊一下征程各个车型相同的部分，行驶硬件方面，征程全系标配205/65 R16的轮胎，同时标配前麦弗逊-后钢板弹簧非独立悬架，但其钢板弹簧经过强化，载物能力更强。此外，征程标配1.5T发动机+6MT的动力组合，且采用后驱的驱动形式，发动机zui大功率147马力（108kW），zui大扭矩250N·m，涡轮增压发动机能为征程提供充沛的动力，毕竟其低扭更强，即便是满载、开空调时动力也能满足需求，整车百公里油耗仅为7.6L，也兼顾了燃油经济性。
征程各车型的不同之处在于座椅布局、配置等，咱们也结合这两大不同来给大家建议。首先空间及座椅布局层面，2座版封窗车的外观尺寸达到5150*1840*1910mm，轴距3180mm，其用途就是拉货，没什么可多说的。但是，征程封窗车的货箱容积达到4882L，车内整体容积超过5000L，即5立方米，承载能力丝毫不弱于一些小型货车。同时，征程封窗车货箱面积达3.87平方米，轮拱之间的宽度也达到1.24米，足以满足拉冰箱、拉板材的需求；
（2座封窗车）
舒适型、豪华型、豪华营运型外观尺寸为5150*1840*1895mm，轴距3180mm，且均提供7、8、9座布局，其中7、8座车型均采用2+2+3的座椅布局。即便是在7/8座状态下，征程的后备厢容积也达到1737L，第三排座椅折叠后更是达到2480L，这两款车型适合日常城际载客通勤，尤其适合火车站、机场载客，毕竟这类乘客的行李普遍较多。
（7座舒适型）
（7座舒适型）
9座车型采用2+2+2+3的布局，自然是适合用于载人，尤其是适合作为城际通勤的“客车”，其将第二、三排的座椅紧挨在车内左侧，保留了472mm宽的车内通道，相当于移动的“走廊”，加之双侧滑门设计，也更方便三四排乘客上下车。
（9座第二排）
（9座第三排）
（9座第四排）
值得一提的是豪华型及豪华营运型的7座版车型，其采用2+2+3的座椅布局，其中第二排采用独立座椅，且采用皮质覆盖，后排也带有独立空调，相对更注重舒适性。而这两款车型则适合用于商务接待，如接送重要客户，当然用作家用也未尝不可。
（7座豪华型）
配置层面，征程封窗车及舒适型车型带有主驾气囊、后雷达、钢轮圈、织物座椅，相对来说适合用于商用，毕竟其价格肯定会更低，如果轮圈、座椅等损坏，更换成本也低；而豪华型及豪华营运车更注重舒适性，二者均带有主副驾气囊、营运车还带有ESP、ASR等配置，同时，两款车型均带有倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、中控大屏等配置，整体配置水平并不输常规的乘用车。
（豪华型）
咱们对征程各个车型已经进行了全面解读，大家对其车型也有个整体的了解。征程封窗车自然适合用来拉货，其实用性、经济性都相当不错，而舒适型车型也适合用作商用，其7、8、9座布局能满足不同的需求，而豪华型车型更适合用作商务接待或是家用，营运车自然也适合用来“拉客”。其实征程的4款车型说不上谁更值，毕竟用途不同，也就没有可比性，但其各个车型都具有针对性用途，大家按需选择即可，当然咱们也希望征程上市后能给出一个亲民的售价，这样也能增加它成为爆款的可能性，不妨拭目以待。
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