汽车通过减速带吱吱作响很可能是机械故障。如果车辆减震或油位过低会导致减震器减震油泄漏，无法得到足够的润滑，在颠簸路面时会发生减震器声音。同时，汽车喇叭前的固定点间隙过大也会出现类似的声音。最后一个常见的原因是胶套球头老化，这种情况只能通过更换新的转向板和球头来彻底解决问题。
车子在减速时，总能听到附近轮胎发出的砰砰声、吱吱声或摩擦声，这种声音在夏天会出现，但到了冬天，其实这个问题很好解决，需要事先准备好工具，分别是扭矩扳手、各种规格的套筒，车辆保养维修手册，润滑油，然后在基础设施和风险控制的前提下，可以开始进行以下操作。
第一步拆下轮胎的完好部件，将车放在安全区域，按对角顺序拧下四个车轮的螺孔，做一个千斤顶，以防意外。
第二步绝大多数情况下是橡胶悬架套老化造成的，橡胶套在夏季足够柔软，但在冬季，由于过于坚硬，悬架系统的金属部件摩擦和噪音较大，建议使用硅质润滑剂进行润滑和保养，如垂直芯轴橡胶盖、小连杆橡胶盖、弹簧垫橡胶盖，该润滑剂不会对橡胶产生腐蚀，能有效减少摩擦，防止橡胶开裂。
第三步重新检查扭矩，查看汽车维修手册扭矩规格，使用扭矩扳手拧紧悬架系统上的每个螺钉，这一步是关键！这些型号中的许多在维修手册中都对螺钉的扭矩进行了说明，因为汽车的螺钉会因震动而产生不同程度的松动，特别是在动力系统和悬架系统中的螺钉，螺钉松动，以及悬架后的一个明显特征就是声音。需要使用扭矩扳手将螺钉扭转至其标准扭矩。然后确定轮胎，测试下的减速带声音是否完全消失。
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