机油偏少有什么影响，机油少了会怎么样

Question

如题所述

Answer 1

用较少的机油启动汽车，会造成烧瓦，造成发动机严重故障。一般会加快发动机磨损，在陡坡路段行驶会烧瓦。机油少会造成机油压力过低，影响发动机润滑系统和活塞散热。如果油量少，就不要下到油尺的刻度上。如果小于最小刻度，就不行。及时补充，不然油灯就亮了。从低方面来说，润滑不良会促进机器零件的磨损。机油少不要紧，但不要低于油尺上的最低刻度线，否则发动机需要润滑的部位得不到机油的润滑，就会出现拉缸和凸轮轴锁死的严重故障。如果液位低，就像桶里的水少了，油抽不上来，润滑不足，磨损很大。正常的标准是:加油时，加到八成左右(这个需要个人经验)，静置十分钟，然后拿出油尺，擦干净，插入，再拔出。要看油标在哪里。一般有一个上限和一个下限，在两者中间比较合适。当然，油尺是上侧还是下侧并不重要，只要在中间范围就行。

Answer 2

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。