空调不制冷首先检查是否缺氟，不缺氟 检查压缩机是否工作，压缩机正常检查蒸发器是否脏污阻塞，蒸发器正常检查电子扇是否运转正常；
电子扇正常检查感温器是否正常，感温器正常检查空调开关是否正常，影响空调制冷正常工作的部件就是上述这些。
空调主要是由高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，产生制冷效果。
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三检查控制单元到压缩机的信号电源6.98V在正常范围；四当检测空调压缩机控制线圈的电阻时发现是不通的，把压缩机从车上拆解下来；
量取线束正常，控制线圈的电阻还是在不通的状态，这个时候就需要考虑更换空调压缩机了。
在更换压缩机后，再测量新件压缩机的电阻值，可以看到电阻值是在14，达到标准值范围，这样就能判断车子空调制冷效果就恢复正常了，调节空调，空调温度4.5度。
空调不制冷首先检查是否缺氟，不缺氟，检查压缩机是否工作，压缩机正常检查蒸发器是否脏污阻塞，蒸发器正常检查电子扇是否运转正常，电子扇正常检查感温器是否正常，感温器正常检查空调开关是否正常。
制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
空调主要是由压缩机将气态冷媒制冷剂压缩成高温高压的气体后经管路流入冷凝器后，在冷凝器内通过散热风扇散热、降温,冷凝成高压的液态制冷剂流出。
高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果。
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解决方法：
1、压缩机运转状态：传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 压缩机离合器是否打滑。
2、冷凝器及风扇状态：冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 冷凝器风扇是否运转良好。
3、鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 在发动机运行的情况下，从车外温度高于0度时起，可以尽快地获取最大制冷效果。自动空调调整到最低温度，并进入车内空气循环模式。空气以最大风量从出风口吹向上身范围。为了获得最大制冷应打开最大制冷模式。
本回答被网友采纳空调不制冷原因：皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调清理在汽车空调不制冷的问题上占了很大方面的比重。据有关部门的数据统计，空调不制冷的多数原因是长期不清洁导致的，其中九成的因素是冷凝器在作怪。汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大。
1、最大的可能就是空调的制冷剂泄漏了。
2、车子的压缩机被损坏了导致不工作。
3、室内外温差太大，导致空调不恩能够制冷或者制冷效果很慢。
4、空调按钮出现问题了，按了过后没效果，导致车内空调无法打开。
5、单冷机故障了导致车子有些功能无法启动。
6、空调内机或空调主板故障导致空调不能制冷。
7、或者是空调的出风口有太多的垃圾，导致不能及时的送风出来。
8、空调电源内部零火线接错了。
9、内机或外机风扇损坏从而导致内机结霜无法制冷。
10、制冷剂过多的话会影响散热量，车子里面的制冷剂都是按照一定比例调配的，散热量多制冷量就大，反之则小。在空调在运转时从视液镜中观看，如果看不到一点气泡的话，那么就说明制冷剂过多了。
11、制冷剂过少的话会影响蒸发器，导致吸收热量不足，在空调在运转时从视液镜中观看，看不到连续不断的气泡冒出来的话，那么就说明制冷剂过多了。
12、让维修人员检测一下是否是电源电压过低致使压缩机电离合器吸力下降制冷剂无法使用。
参考资料
太平洋汽车网：http://m.pcauto.com.cn/jinxuan/kbsy_3490686.html
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