斯巴鲁力狮使用了什么变速箱

如题所述

斯巴鲁力狮搭载了CVT变速箱,CVT变速箱的结构相对简单,内部包含两个锥轮和一个钢片链条,钢片链条可以在锥轮的不同位置上移动,从而实现变速变扭。CVT变速箱的换挡过程几乎无顿挫,若出现顿挫,则是由厂家故意调校所致。力狮是一款中型轿车,搭载了2.5升自然吸气四缸水平对置发动机,最大功率为129kw,最大扭矩为235牛米,最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机采用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体。前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架则采用了双叉臂独立悬架。同时,力狮配备了全时四驱系统,使用了多片离合器式中央差速器。斯巴鲁旗下的车型都使用水平对置发动机,这种发动机的重心更低,有助于降低车子在快速过弯时的侧倾幅度。力狮的操控性和动力表现都非常出色,2.5升自然吸气发动机提供了强劲的动力。此外,力狮的外观设计也非常吸引人。

斯巴鲁力狮的CVT变速箱采用了锥轮和钢片链条的结构,钢片链条可以在锥轮的不同位置上移动,实现变速变扭。CVT变速箱的换挡几乎没有顿挫,若出现顿挫,那也是厂家故意调校的结果。力狮搭载了2.5升自然吸气四缸水平对置发动机,最大功率为129kw,最大扭矩为235牛米,最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。发动机采用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体,性能卓越。力狮的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架则采用了双叉臂独立悬架,使得车辆在行驶过程中更加稳定。这款车还配备了全时四驱系统,使用了多片离合器式中央差速器,提供出色的操控性能。斯巴鲁旗下的车型都采用水平对置发动机,这种发动机重心低,有助于降低车子在快速过弯时的侧倾幅度。力狮的动力表现和操控性能都非常出色,2.5升自然吸气发动机提供了强劲的动力,同时外观设计也非常吸引人。
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